摘要：地铁公司使用的工程车多为液力机械传动，为保证工程车的润滑和动力传动，所需要的油品有发动机机油、液力传动油、静液压油、车轴齿轮箱油。文章根据西安地铁工程车油品更换周期的现状和对国内其他城市地铁工程车及国铁工程车油品更换情况的调研进行了研究，提出了最大经济条件下各种油品更换周期的确定和可行性。

关键词：地铁公司；工程车；油品更换；更换周期；液力机械传动 文献标识码：A

中图分类号：U26 文章编号：1009-2374（2017）11-0200-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.101

1 问题的提出

1.1 现场需要

西安地铁工程车根据车辆维保部门制定的维保周期，在工程车二级保养时，对车辆发动机机油、液力传动油、静液压油、车轴齿轮箱油进行一次更换。每次更换下来的各种油品通过直观观察其色泽、亮度、气味、粘稠度等没有明显异常，各种油的滤清器污损也不严重。对此维保人员提出这些油品能否再继续使用？是否可以延长更换周期？这样的想法在一次次油品更换时不断提出，为解决这些现实问题，对工程车油品的更换进行了思考和探讨。

1.2 追求科学经济

对于地铁工程车油品更换周期，不仅要根据油品品质的优劣，制造厂家提供的更换建议，而且也要根据工程车使用条件，例如线路状况、司机操作水平、运行时间或公里的多少、日常维保管理水平、自然气候条件等因素来综合考虑油品的更换周期，也可考虑借助油品化验结果来科学判定，在保证油品品质满足使用的条件下延长其更换周期，以实现节能降耗，节约维保成本的效果。……