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摘要：制动系统作为内燃动车组的重要组成部分，是车辆安全运行的可靠保证。文章介绍了出口内燃电传动车组制动系统，此制动系统满足UIC标准；从参数设计、结构组成及功能原理等方面进行了具体阐述，这对内燃动车组制动系统的设计具有重要的借鉴意义。

关键词：内燃电传动车组；制动系统；UIC标准；车辆运行；电气化线路；供风系统 文献标识码：A

中图分类号：U266 文章编号：1009-2374（2017）11-0126-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.064

内燃动车组在低客量路线，不需要大量投资建造电气化线路，使得投资成本大幅降低。且在低运量的情况下，内燃动车组的车辆造价和运作成本，亦较电力动车组低。

制动系统作为内燃动车组的重要组成部分，是车辆安全运行的可靠保证。制动控制系统为间接作用式制动系统，各系统遵循故障导向安全的原则，且满足UIC系列标准的要求。本文对内燃电传动车组制动系统的设计参数、结构组成及功能原理进行介绍和说明。

1 总体介绍

出口内燃电传动车组，能够以最高100km/h的速度运行。动车组为交流电传动，3辆车编组，其中2辆动车和1辆拖车，编组方式：-Mc03+Tc02+Mc01-，Mc：安装动力转向架和司机室的动车，Tc：拖车，+：风档车钩接连接，-：前端车钩，可两列重联运行。

三节编组的车型配置图如图1所示：

制动系统依据UIC标准进行设计，遵循故障导向安全的原则，当出现意外情况时，保证列车能够及时停车。制动系统分为供风系统和制动控制系统。

2 供风系统组成及功能

供风系统由风源系统和辅助供风系统组成，为制动系统及其他用风设备供风。……