路立娜

摘 要：本文依托平兴高速公路七标段南山隧道工程，由于隧道工程为隐蔽工程，地质条件复杂，隧道开挖初期支护后，由于初支入侵二衬，围岩地质软弱为煤系地层，遇水易软化成流动状态，从而使地面产生裂缝和变形。隧道初期支护地面可能会产生开裂和变形，一般位于洞口。本文根据平兴高速公路七标段南山隧道工程实例，就隧道初期支护地面开裂和变形原因进行分析和处理。

关键词：隧道；地面开裂；初支变形；处理方案

中图分类号：U452 文献标识码：A

隧道工程近些年取得了一定成就和相应的发展，但还是存在很多问题和不足，隧道结构断面大，施工环境恶劣，施工工人劳动强度大，工程造价比较高，特别是遇到工程穿越不良地质土分布，因为复杂的地质条件和施工工况，施工过程中很容易造成围岩稳定性问题，若处理不当，就会造成严重的事故。

1.工程地质条件

1.1 工程概况

本隧道是短隧道且穿过低缓丘陵地貌区。左线隧道起迄里程LK1625+926～LK1626+284，长358m，隧道最大埋深约57m；右线隧道起迄里程RK1625+900～LK1626+276，长376m，隧道最大埋深约61m。

1.2 工程地质条件

隧址地层围岩主要由第四系覆盖层及基地二叠系龙潭组粉砂岩、砂岩、炭质页岩、炭质泥岩，炭质页岩等组成，覆盖层厚度为4.9m～30.8m之间，强风化或全风化的炭质灰岩遇水易软化破碎，钻探资料和地质调察报告表明，该隧道围岩为Ⅴ级。

2.对不良土质调查

1.1 放射性

南山隧道围岩为碎屑沉积岩，但不存在围岩放射安全问题。

1.2 煤系地層