刘勇

摘 要：对Lycoming IO-360-L2A 发动机点火系统进行概述。根据原理及使用规范对其常见故障进行简要分析。

關键词：磁电机；高压导线；电嘴

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.042

活塞式发动机点火系统是发动机重要系统之一。它工作的好坏，直接影响到发动机的启动性能，功率，经济性以及可靠性。

1 点火系统功用

点火系统在曲轴转动时。按规定的点火次序依次向各汽缸提供电火花，确保发动机正常启动和运转。磁电机开关在关断位时，能够确保磁电机接地良好。以免扳转螺旋桨时导致磁电机点火，使发动机重新爆发造成危险。

2 磁电机工作原理

两个slick4371磁电机分别安装在附件机匣胡左右两侧。利用电磁感应原理产生高压电，并适时将高压电通过高压导线按点火次序分配到各个汽缸。供电嘴产生电火花，点燃汽缸中的混合气。两个磁电机相互独立的工作，一是提高每个汽缸的点火能量和火焰传播速度从而提高发动机功率并改善发动机的经济性。二是保证发动机工作可靠，一旦某个磁电机发生故障不能产生高压电，另一个磁电机仍能产生高压电，使发动机继续工作。发动机一经启动，slick磁电机即为恒定定时点火装置。磁电机通常被定时在发动机获得最大功率的提前点火角位置点火。虽然磁电机外形和结构比较简单，但在正常转速下一台典型的slick磁电机产生的电压超过25000V。磁电机是一个复杂的机电设备。转子磁体组件的尺寸和外形，磁电机材料的选取，磁极铁芯片、点火线圈和电容的设计等对于决定磁电机的功效是同等重要的。……