张景景+刘雨欣

摘 要：随着我国科技的迅猛发展，电气化铁道自身也迎来了新的发展机遇，尤其是电气化铁道供电牵引电力变压器的创新发展，对我国铁路运输行业的影响尤为明显。对110 kV牵引变电所提供的方案进行了研究，运用2台同型号容量为2×20 000 kVA变压器，运用三相二绕组的连接方式，只需其中一台工作，另一台变压器用于备用。

关键词：交通运输；变压器；铁路运输；供电系统

中图分类号：TM76 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.12.107

作为现代化社会中一种常见交通运输工具，电气化铁道巧妙地将电能转化为牵引力，从而实现“清洁运输”，但就电气化铁路自身牵引供电系统而言，是无法形成能量流转的，只起到传输作用。在这种情况下，便突出了系统中变压器的作用。在电力牵引供电系统中，牵引变压器不但能够提供充足的电能，还能对输送的电能实现变压，确保电能顺利转化，在整个电力系统缺少电能时进行电能补偿。

1 电器化铁道的发展和内部结构

1.1 电气化铁道内部原理

电气化铁道本身是由电力机车和牵引供电系统组成的。目前，电气化铁道一般分为4种表现体制，即直流体制、三相甲流体制、单工频交流体制和单低频交流体制。应用区域、行业不同，其表现的体制也存在不同，这要根据国家整体的经济实力和发展情况来决定。而在我国普遍应用的是25 kV的工频单相交流体制。随着科技创新，电力能源将会逐渐取代其他燃料能源，使电气化铁道的发展前景更加光明。……