华国胜，何 博

(1.江苏林海动力机械集团有限公司，江苏 泰州 225300；2.上海谟绅电子技术有限公司，上海 200000)



研究与设计

喷油时刻对摩托车发动机排放影响的实验研究

华国胜1，何 博2

(1.江苏林海动力机械集团有限公司，江苏 泰州 225300；2.上海谟绅电子技术有限公司，上海 200000)

对燃油喷射时刻与发动机污染物排放之间的关系进行了研究，通过在林海110 cc摩托车上的实验表明，适当提前喷油时刻能够降低发动机CO和HC的排放。

摩托车；电喷；喷油时刻；排放

由于排放法规的日趋严格，特别是欧四以及国四法规的正式推出，小排量摩托车的电喷化已成为必然趋势。针对摩托车电喷系统的设计，由于考虑到成本等多方面的因素，进气道喷射几乎是当前唯一可选择的方案。喷油时刻提前，喷射到进气阀座背面或进气道壁上的燃油所形成的油膜有较多的挥发时间，当进气阀门打开时能够随着空气更均匀地混合并进入燃烧室内。喷油时刻推迟，挥发时间减少，但可以使部分燃油直接喷射进入燃烧室，能够更准确地控制喷油量。因此，针对喷油时刻进行实验研究，对摩托车电喷系统的控制策略有积极的作用[1-2]。

本研究是在林海110 cc摩托车上进行的实验，主要针对喷油时刻与发动机排放的关系进行研究分析。

1 实验设备

(1)本实验在林海110 cc摩托车上进行，该摩托车安装有林海LH150QMH发动机。发动机的具体参数如下：①类型：单缸、强制风冷、四冲程；②缸径×行程：50 mm×54 mm；③排量：106 mL；④压缩比：9.5∶1；⑤最大扭矩：5.3 kW/8000 r·min-1；⑥最大功率：6.8 N·m/6000 r·min-1；……