大跨度预应力混凝土连续梁预应力损失研究

2017-06-28薄继民

成都工业学院学报 2017年2期

关键词：桥梁混凝土

薄继民

(中铁十八局集团第一工程有限公司，河北涿州 072750)

大跨度预应力混凝土连续梁预应力损失研究

薄继民

(中铁十八局集团第一工程有限公司，河北涿州 072750)

针对连续梁桥常见的预应力损失问题，从3个方面进行了详细的介绍，首先与简支梁受力做对比，分析了开兰特大连续梁桥结构受力和从“强梁弱墩”角度讲述了连续梁桥的受力特征，接着介绍了预应力损失估算方法和预应力损失对于连续梁桥的影响，如引起腹板斜裂缝甚至跨中下挠严重，最后针对预应力损失，针对性的提出施加体外预应力和粘贴钢板的措施，可以起到较好的加固补强效果。希望为今后类似工程提供可资借鉴的经验。

连续梁桥；预应力损失；加固处理

开兰特大桥跨陇海铁路连续梁位于兰考县三义寨乡，桥位起讫里程DK97+956.360～DK98+223.170，墩号为1320～1323#，其中1321#墩和1322#墩与陇海铁路在里程K464+315处相交，交角为23°。施工设计为先平行于铁路支架现浇，再通过转体合拢施工。

本设计采用1-(70 m+125 m+70m)支架现浇连续梁跨越，该处连续梁位于右转角ay为43°25′40.44″半径为7 000 m的圆曲线上，主跨墩高9.4 m，梁底距离陇海铁路轨顶最低处为13.68 m，限界高度为8.16 m，梁底距离限界最近为5.52 m。从上到下分别是上承台、转体结构和下承台结构组成整体承台结构，对于承台结构的组成部分，转体结构则由下转盘、球铰、上转盘和牵引系统组成。