【印】阿鲁·萨丹拉彻（ArunSundararajan）

从许多指标来看，中国都可以说是当今世界最大的共享经济体。中国每天使用滴滴出行的总量远远超过美国国内优步和来福车（Lyft）的总量。中国政府预计，2016年，共享经济领域的交易额超过了5000亿美元。尽管全球范围内许多城市都有按需交通、共享住宿和城市单车租赁的平台，但中国共享经济的一些产品类型却是世界独有，如充电宝、雨伞，甚至是篮球。

中国对共享经济的痴迷并不令人感到惊讶。从意识形态上来说，许多共享经济平台所代表的资本主义与社会主义的融合，似乎与中国过去50年来的经济演变产生共鸣。其他一些因素也使得中国极其适合于继续引领全球共享经济。中国有超过5亿智能手机用户，是美国的两倍多，移动支付应用比大多数发达经济体广泛得多。中国消费力量的一个主要部分集中在人口密集的城市区域，那里的人们更容易接受“使用而不占有”的消费模式。最后，与美国和日本不同，中国消费者在“占有模式”下消费的历史较短。换言之，今天的美国和日本消费者在成长过程中看到他们的祖辈父辈都拥有汽车，他们从汽车“占有模式”转换到滴滴优步这样的按需交通模式的速度更慢。而另一方面，中国的新兴中产阶级或许可以跨过“占有模式”阶段，直接进入更高效和包容的共享模式。

当人们意识到，仅在中国，消费者每年就花费近5000亿美元购买新车和二手车，滴滴出行吸引120亿美元风险投资和达到500亿美元估值便完全说得通。……