Jeep站好最后一班岗

2017-06-28白正阳Jeep

汽车与驾驶维修(汽车版) 2017年5期

■文：白正阳图：Jeep

Jeep站好最后一班岗

■文：白正阳图：Jeep

我们现在看到的这款Jeep大切诺基如果从年款上来划分，属于2017款，是此车最后一次年度改款；如果再看到关于大切的报道，将会是全新换代产品了，所以来看看处在生命周期尾端的第4代大切给我们带来了什么吧。

从2010年上市至今，第4代大切诺基已经走过7个年头，在历经中期改款、数次年度改款之后，眼前的2017款车型将会是换代前的最后一次更新。在中大型豪华SUV的细分市场板块中，Jeep大切诺基虽然具有一定的品牌情怀和不俗的越野能力，但它面临的竞争却是十分激烈。尤其是在国内这个对品牌形象有着特殊需求的市场，Jeep大切诺基的压力似乎比宝马X5、奥迪Q7甚至大众途锐都更大一些。

全新换代的第5代大切诺基预计明年或后年才会上市，所以为了保持持续的竞争力，Jeep推出2017款车型的必要性显而易见。与老款相比，新款大切的变化主要是集中在细节调整，比如大灯与进气格栅和保险杠的相交处，而Jeep标志性的七孔格栅也变得更加立体，且格栅底衬板升级成了钢琴烤漆工艺。当然，前保险杠的下进气口和雾灯区域也同样进行了调整。内饰造型没有变化，值得一提的是，Summit版本的内装采用了全真皮包裹，质感、手感以及视觉效果出众，豪华感也随之而来。

Jeep

尽管已是“末代产品”，但大切的气势看上去依然不减当年

至于动力、配置等方面并不是此次升级的涉及层面，不过其全系标配的8挡手自一体变速器的换挡程序经过再次优化，拥有更称职的工作状态。关于驾驶感受，大切诺基似乎没什么值得大书特书的亮点，但静谧效果不错；而不足之处也仅仅是无伤大雅的体现，比如转向不够精准等。不过，在试驾的这款顶配的Summit版上，它的空气悬架在快速通过严重坑洼路面时的回弹上不够迅速，极端状况下的悬架状态与车身姿态不能形成一致的运动趋势，多了几分令人不适的“Duangduang”声。在全新换代产品到来之前，2017款大切诺基肩上的压力不轻，而通过实际体验来看，它有能力站好这最后一班岗。