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福田汽车：2016年度销售商用车53万辆

4月14日晚间，福田汽车发布2016年度业绩报告，公司2016年度实现营业总收入465.32亿元，同比增长36.87%。

2016年，全球经济继续深度调整，多项汽车产业政策密集出台，商用车市场持续低迷。在此背景下，福田汽车克服多重不利影响，2016年销售商用车53万1 109辆，同比增长8.37%，继续保持中国商用车第一品牌的市场地位。

根据年报，福田汽车2016年中重型卡车实现销量8万4 028辆，同比增长3.7%。福田汽车轻型卡车(含微卡)在报告期内实现销量35万1 313辆，依然保持全国第一，市场占有率达到16.4%。近年来，短头微客平台拓展的货运产品呈现快速增长趋势，对卡车产品市场形成一定的分化，给福田汽车轻型卡车“第一把交椅”的位置带来了挑战。

可以看到，近年来福田汽车一直在进行持续的产品结构调整，不断推出中高端产品，2016年，福田汽车中高端产品比重达到64%，成效显著。

报告期内，福田大中型客车实现销量9 127辆，同比增长20.8%。其中福田欧辉纯电动和插电混合动力客车销售6 602辆，同比增长77.3%。国家政策为燃料电池客车提供了增长空间。根据福田汽车内部消息，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

年报显示，福田康明斯公司已经形成盈利规模，2016年福田康明斯获得高速增长，销量实现20.6万台，同比增长20%，销售收入及利润大幅增长，成为新的利润增长点和核心竞争力，为整体盈利能力的提升作出了贡献。

安凯接连斩获海外大单

4月13日，安凯客车发布的一则公告称：安徽安凯汽车股份有限公司与YangonBusPublicCo.,Ltd. (仰光公共巴士有限公司)于2017年4月11日签署《BUSSALEANDPURCHASEAGR EEMENT》(《客车销售和采购协议》)，协议涉及金额近2亿元。500辆10.5 m安凯牌天然气公交车将出口缅甸、亮相仰光街头。

继缅甸500辆燃气公交车订单后，安凯客车再发重大合同公告——公司与沙特HAFIL TRANSPORT COMPANYL. L.C.(哈菲尔运输公司)签署600辆安凯客车销售合同，总价款为4 842万美元，约合人民币3.33亿元，成为2017年沙特市场采购第一大单。这也是安凯即将上市的全新高端车型——A9在全国“两会”崭露头角之后斩获的首个海外批量大单。

作为沙特市场主要的客车品牌之一，安凯从2007年进入沙特，经过多年深耕与产品升级，在沙特运营的车辆超过5 000辆。另外安凯客车还出口到阿联酋、伊朗、阿尔及利亚等其他中东国家，实现了相当规模的市场占有率，车型涵盖公交车、校车、公路客车、双层观光车和新能源客车等，在中东市场形成了全方位、多层次的营销体系，深得中东市场好评。

红岩杰狮C500高效物流运输车亮相2017上海车展

在2017上海车展上，上汽红岩携红岩杰狮C500 4×2大功率牵引车、红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车2款产品重装亮相，全面展示上汽红岩的“硬汉”风采。

红岩杰狮500系列产品是在保持杰狮系列产品原有优势的基础上，从动力、安全、舒适、服务、价值等方面全面升级的全新一代红岩产品。此次亮相的红岩杰狮C500 4×2牵引车，则是上汽红岩积极应对物流运输市场对效率提出新高度所推出的产品，匹配同步欧洲技术的科索发动机、FPT菲亚特技术的一体式轻量化红岩车桥以及标配的杰时达车联网高效管理系统等。

同步亮相的另一款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车也是秉承欧洲先进的设计理念， 严格执行欧洲依维柯重卡技术标准和流程对整车优化匹配，基于杰狮成熟牵引车平台开发的全新干线公路主力车型。相对传统的半挂铰接式货运列车，中置轴货运列车对车辆的安全性提出了新的要求，为确保车辆行驶的安全性，上汽红岩拥有独特的依维柯专利EBS发动机缸内制动技术，加之盘式制动、ECAS电控空气悬架等先进安全配置的应用，有效地确保了货运列车的行车安全；同时，车辆底盘配备空气悬架，极大地提高了车辆舒适性。

在第1季度里，刚刚进行完股权调整的上汽红岩状态“大爆发”，连续3个月销量猛涨，取得了销售整车7 830辆、同比增长156.7%的优异成绩。尤其值得一提的是，3月创下了销量4 017辆的新高，相较于上年同期的1 533辆，暴增1.6倍，攀升到行业第七。

HOWO-T5G单发洗扫车在环卫市场受青睐

近日，63辆中国重汽T5G单发洗扫车陆续交付天津环卫系统，并将活跃于天津滨海新区、宝坻区、西青区的各条街道，助力天津以更加干净整洁的街道环境迎接2017年9月举办的全运会。该批HOWO-T5G洗扫车，基于HOWO系列曼技术T5G国Ⅴ底盘，上装采用海德的城市洗扫车系统，该系统采用底盘发动机驱动技术路线，取消了上装副发动机。

当前，市场上的常规洗扫车大都由上装副发动机驱动作业系统实现车辆的清洗、扫路、洒水作业等功能，底盘发动机只负责车辆行驶。因作业车速只有5～15 km/h，底盘发动机长时间处于低转速工况、无法发挥最大性能；而上装副发动机保持高转速运转，不仅作业油耗高、噪声大，且减振效果差，长时间高转速运转产生的高频振动极易造成上装高压水管路故障，很多副发动机只能达到国Ⅱ甚至国I排放标准，排放污染严重。经测算，洗扫车、扫路车等带有副发动机的环卫车，其上装副发动机排放是底盘发动机的50倍；此外，用户需要对底盘和上装2台发动机进行维护保养，使用成本高，作业操作也较为复杂。

中国重汽T5G单发动机洗扫车与常规双发洗扫车对比测试，作业时间延长30%，作业运行费用节省20%，日常维护保养费用节省40%，作业噪声降低3.5 dB，减少的副发动机使驾驶室振动大幅降低，驾驶员驾乘感受明显提高，整车故障率更低。中国重汽T5G车型自2013年上市以来，得到了越来越多环卫车改装企业及终端用户的青睐，环卫车订单逐年上升，2016年环卫车订单更是同比暴涨340%。

2017 年梅赛德斯-奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛开启

近日，梅赛德斯-奔驰卡车2017年FleetBoard®车手联盟赛正式开启。自2017年5月1日—7月1日，所有使用FleetBoard®智能车队管理系统的奔驰卡车车队均可通过联盟赛官方网站登记创建参赛车队，并选择本赛季出征车手。

该项赛事基于FleetBoard®智能车队管理系统，在参赛车手及车队的日常运营中进行，自2002年已来，已成功在欧洲、中国、南非等市场中开展。赛事全程利用FleetBoard®性能分析模块来衡量所有参赛者的驾驶表现，根据路线难度系数、驾驶员预见性驾驶以及速度稳定性控制、制动操作等进行评分，对参赛选手进行排名。

FleetBoard®性能分析模块为车队管理者提供不同时间段、每段行程、每辆车或每位驾驶员等多样化的查询维度，给车队管理带来便利。比赛中，各项评分都会提供真实数据及直观图表反馈，透明地公示在官方网站上。根据车手综合表现，每周排名情况都会有所变化，因此参赛者们必须保持状态，不可松懈。最终，每个国家将评选出本赛季前三名“最佳车手”和“最佳车队”，给予丰厚奖励；而比赛中产生的世界冠军更能赢取额外惊喜。

作为戴姆勒卡车的一个部门，戴姆勒FleetBoard公司自2000年开始向客户提供FleetBoard产品与服务。中国是戴姆勒卡车的重要市场之一。2012年，戴姆勒卡客车(中国)有限公司将FleetBoard®智能车队管理系统引入中国市场，结合T.C.O.®运盈智汇帮助用户提高卡车运营效率，节约物流成本。在戴姆勒卡客车(中国)有限公司创值培训及车队运营管理咨询服务团队的支持下，驾驶员节油驾驶水平提高7.4%(以FleetBoard®性能分析模块评分计算)，平均油耗下降11.7%。

沃尔沃卡车“两驾马车”2017年首秀告捷

承载卡车驾驶员激情，梦想和竞技精神的高效节油先锋评选，关注驾驶员安全节油驾驶，为卡车驾驶员开拓广阔职业发展道路的绿色驾驶学院，被誉为沃尔沃卡车“两驾马车”，每年为广大卡车驾驶员提供福利，为行业输送人才。近日，这两大活动均顺利完成了2017年首秀。

高效节油先锋评选延续了以往的强劲势头，南区比赛打响了分站赛第一枪。来自广东、福建、广西、海南等地区的12名选手参加了比赛，最终，来自广东中通快递东莞公司车队的杨征以20.1 L/100 km的出色油耗成绩在该站比赛中一举摘得桂冠。

与其他同类赛事的封闭路段比赛不同的是，沃尔沃卡车高效节油先锋评选从分站赛开始就在实际高速公路上比赛，以求路况完全与实际运输过程保持一致。南区比赛的路线为广深沿江高速，总里程约51 km。这一赛制下的比赛数据更为真实、更具价值，并能直接为公路运输行业服务。

绿色驾驶学院自2014年创建以来，凭借其对于社会驾驶员的开放性、课程设计的系统性以及理论与实操结合的完善性兼具的培训特色，并在培训中突出安全性与自身，社会以及企业息息相关的重要性受到了各方好评。

学院自开办以来每年都吸引了数以千计的驾驶员和车队管理人员报名。为了更好地为驾驶员服务，2017年的绿色驾驶学院更是开通了5大站点：厦门、苏州、济南、成都、武汉，旨在覆盖东西南北4大区更多的领域。

斯堪尼亚荣膺2017绿色卡车大奖

日前，斯堪尼亚新一代R450高顶卡车在德国赢得了久负盛名的“2017绿色卡车奖”(Green Truck Award 2017)。该奖项由《VerkehrsRundschau》与《Trucker》两家德国资深运输行业杂志合办评选。

据《VerkehrsRundschau》与《Trucker》杂志在严苛道路上进行的对比评测显示，在测试中，斯堪尼亚R450在总重高达40 t的情况下，平均油耗仅23.7 L/100 km，油耗表现优异。

“无论使用替代燃料还是燃油高效的柴油重卡，可持续性对斯堪尼亚及其客户而言都是至关重要。通过降低油耗，不仅减少二氧化碳排放，同时大幅降低成本。因此，可持续性和盈利能力两者可以并行不悖。”斯堪尼亚德国及奥地利总经理Peter Hornig表示。

伊顿和康明斯成立中重型自动变速器合资公司

伊顿与康明斯公司于4月10日宣布组建一家合资公司，负责生产中重型商用车自动变速器。合资公司命名为伊顿康明斯自动变速器技术公司。康明斯和伊顿各持有合资公司50%的股份。合资公司的成立需获得有关监管部门批准并满足常规成交条件，双方预计将于2017年第3季度完成此交易。康明斯将把合资公司业绩并入其零部件业务。

该合资企业将负责设计、装配和销售各种适用于未来商用车市场的中型及重型自动变速器，并提供相关服务支持。伊顿目前的中型自动变速器Procision®及下一代重型自动变速器将纳入合资公司业务。此外，合资公司还将负责向北美OEM客户销售伊顿现有的各款重型自动变速器，并提供相关服务支持。伊顿车辆集团将保留其全球手动变速器业务、全球离合器业务、北美地区以外的现有各款中型和重型自动变速器业务、全球售后服务业务、轻型变速器业务、农用车变速器业务、全球汽车业务以及相关产品线。

依据协议条款，康明斯将支付伊顿6亿美元现金，以获得合资企业50%的股权。

随着2,4,6-三硝基苯酚的加入,配合物悬浮液的荧光强度急剧下降,仅加入60 μL的2,4,6-三硝基苯酚的DMF溶液时,配合物的悬浮液的荧光强度下降到起始荧光强度的18.7%,对2,4,6-三硝基苯酚的检测限可以达到 0.002 5 mmol/L,说明配合物对2,4,6-三硝基苯酚的检测具有很好的灵敏性.而其它五种硝基苯类化合物对悬浮液的荧光强度影响很小,淬灭程度最大的1,3-DNB的荧光强度仅下降了7.56%.上述结果表明配合物对这六种硝基苯类化合物中的2,4,6-三硝基苯酚具有非常好的选择性.

佛吉亚和采埃孚建立战略合作

近日，采埃孚和佛吉亚宣布建立战略合作伙伴关系，将在汽车内饰系统开发以及应用于自动驾驶的安全领域展开颠覆性和差异化的技术合作。凭借这一特殊的先期工程开发合作关系，2家公司将针对各种可能的乘员位置，识别并开发创新型安全技术和内饰解决方案。

佛吉亚首席执行官Patrick Koller表示：“与采埃孚建立战略伙伴关系标志着佛吉亚在未来驾驶舱的创新型生态系统技术方案的开发过程中迈出了重要一步。得益于双方与客户的合作经验，秉承共同的愿景，我们将能够为客户提供一个独特的技术方案，以确保在不同的自动驾驶方案中的乘员安全性。”

采埃孚首席执行官Stefan Sommer博士表示：“强强联手使我们变得更强大。想要实现车辆的电气化和自动驾驶，都亟需创新的主被动安全技术。作为全球领先的安全技术供应商，采埃孚将与合作伙伴佛吉亚共同致力于为我们的客户提供集成化的安全概念。”

这一战略合作将基于双方专业技术的共享，但并不涉及资本交易。“互联的生态系统不仅存在于硅谷，”Sommer博士称，“采埃孚和佛吉亚相信，巴黎和腓德烈斯哈芬之间的生态哲学将为我们全球的客户提供一个独特的技术方案。”

威伯科与G7将成立挂车和卡车车队管理系统合资公司

4月19日，威伯科与业界领先的智能物联网公司G7签署协议成立合资公司，在中国设计、开发、制造和销售挂车和卡车车队管理系统。双方将各持有新合资公司50%的股权，服务于中国市场。

新的合资企业首先将结合威伯科先进的挂车远程信息通讯系统和电子制动系统(TEBS)与G7的智能管车系统，为中国车队市场开发创新的挂车FMS解决方案。这些解决方案将实时读取和处理车辆控制系统数据，包括防侧翻稳定性控制(RSS)、制动性能、货物和路线优化、车轴载荷和车辆跟踪以及其他安全和效率的差异化方案。

此外，合资公司的挂车FMS解决方案将与威伯科屡获殊荣的智能挂车解决方案连接起来，该智能方案可实现和控制40多个车载功能，如OptiTire™安全辅助技术，OptiLock™高安保技术和OptiFlow™空气动力学技术。威伯科的智能挂车解决方案可根据每一个车队的需求定制，拥有业界最全面的选项，帮助车队降低运营成本，节省燃油，提高驾驶员的安全性和舒适度。合资公司还计划进一步开发和提供卡车FMS解决方案，充分利用威伯科和G7独有的车辆数据资源。总体来说，新的合资公司旨在为中国市场的货物运输安全、效率和智能互联树立新的标准，同时进一步监测和提高驾驶员的技能。

采埃孚在中国扩大研发规模

为中国和亚洲市场提供更强的工程设计能力，采埃孚扩大其上海工程中心的研发规模，随着上海工程中心规模的扩大，采埃孚为在中国市场的进一步发展奠定了基础。位于上海松江区的工程中心二期将使公司有能力在本地更快地为亚太市场开发先进技术。而在未来5年内进一步扩能也已在计划当中。工程中心以全应用的动力传动和底盘技术为重点，而电动车更是重中之重——中国的电动车市场正快速发展。与该工程中心紧密合作的位于上海安亭的采埃孚另一技术中心则专注于亚太区市场主动和被动安全技术的研发工作。

全面完工的采埃孚上海工程中心总建筑面积达5.4万m2，二期的总投资约为5 000万欧元。在未来5年内进一步扩能也在计划当中。到2022年，预计员工人数将翻一番，达到约1 000人。

大陆集团宣布中国区新总裁汤恩上任

4月18日，大陆集团宣布2017年6月1日起，底盘与安全事业部及动态控制系统业务单元中国区负责人汤恩(45岁)将接任执行董事会成员康睿凡博士(51岁)的工作成为中国区总裁。2016年9月大陆集团已经公布康睿凡博士将于2017年8月中旬合同到期后离开公司寻求新的发展机会。汤恩将直接向大陆集团执行董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士汇报工作。

汤恩于2004年加入大陆集团，建立并领导车身与安全业务单元在中国的发展。他曾在中国和德国不同事业部的多个管理岗位任职。目前他担任底盘与安全事业部及动态控制系统业务单元中国区负责人。

“我们将采用与全球其他市场(包括欧洲和北美)同样的战略来管理我们在中国市场的发展。我们很高兴这么重要的职位能由一位中国同事汤恩先生来担任。他不仅了解中国，对大陆集团也十分熟悉，这是我们能持续获得成功的重要前提。我们衷心祝愿汤恩先生在未来能够不断获得成功。”德根哈特博士说道。

近年来大陆集团在中国市场取得强劲的盈利增长。在过去5年大陆集团在华总投资额达到13亿欧元。同时截止到2016年底，大陆集团在中国的员工人数已经增长到超过25 000名(包括合资公司员工在内)。此外，2016年大陆集团在中国的管理层由本土人员担任的比例已经达到60%。

米其林与江铃重汽达成战略合作

4月19日，米其林集团亮相江铃汽车上海车展展台，共同宣布双方在重卡产品线上达成战略合作。同时，江铃汽车还在本次车展上发布了装配米其林轮胎的首款江铃重卡牵引车，标志着双方的战略合作成功跨出了第一步。

此次发布的江铃重卡牵引车是江铃汽车向市场推出的首款重卡车型。在引进福特Cargo系列重卡技术后，江铃汽车就针对中国市场需求重新开发此款重卡牵引车。在轮胎的选用上，它装配了米其林旗下的高性能卡客车轮胎产品米其林315/80R22.5 XZA2+ENERGY，与普通的卡客车轮胎相比，具有长里程、更强壮、低油耗3大优势。

米其林与江铃汽车的战略合作不单止在配套产品上，还在客户开发、销售渠道拓展、售后服务以及数字化轮胎服务上展开进一步合作。双方将充分利用重卡客户资源，共同开发更多车队用户。此外，米其林遍布全国的销售渠道和完善的售后服务网络也可以为装配有米其林轮胎的江铃重卡客户和车队提供专业的轮胎服务。另一方面，运用米其林数字化轮胎服务解决方案，可以实时了解轮胎动态、实现轮胎资产透明化和全生命周期管理，使得车队运营效益最大化。通过此次全方位的合作，米其林不仅为江铃重卡牵引车提供卓越的轮胎产品，而且提供了堪称业界典范的售后服务体系。

微宏获得由中信证券领投的27.6亿元注资

微宏动力系统(湖州)有限公司近日获得由中信证券领投的共计27.6亿元注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等著名基金管理公司。

微宏作为垂直整合的电动汽车动力系统解决方案提供者，其从用户使用角度出发的极具创新的“快充、长寿命、不燃烧”锂离子电池系统，无论在技术还是在市场覆盖度上都极具领先性。通过逐步在全球6个国家的140多个城市展开的超过6年的商业运营，微宏成功地将“快充”理念注入到电动汽车行业，尤其在公共交通领域，更是树立了包括重庆、北京以及伦敦等城市在内的里程碑式的运营实例，并获得了用户充分与广泛的认可。

“微宏因电动汽车而生，我们在2008年便树立了‘快充、长寿命、不燃烧’的研发目标，而经过多年持续研发的这些成果已经在公交领域批量应用，我们也将逐步应用到出租车，并最终实现个人乘用车的电动化。”微宏首席执行官吴扬表示，“这次获取的投资，我们也将用于在新技术、新产品的持续研发，以及生产规模的扩大。未来，微宏将以中国为中心，在欧洲、北美以及亚太范围内全面实施微宏‘清洁城市交通(Clean City Transit， CCT)’战略。”

“微宏多年前提出的‘快充’在现在看来已经是业内趋势，而微宏同时也在保持持续的研发投入以增强技术领先优势，并加快产业化的步伐，这让我们对微宏的未来充满信心。”中信证券本次投资负责人说。

辉门动力总成荣获中国重汽授予两项供应商大奖

4月12日，辉门控股旗下的辉门动力总成宣布：其在杭州举办的中国重汽动力2017供应商大会上收获两项大奖。一是，辉门廊坊气门工厂因突出的交付绩效和质量表现荣获“2016优秀供应商”称号；二是，辉门东西青岛活塞工厂也凭借一如既往的技术和可靠质量成功拿下“2016优秀合作伙伴奖”。辉门动力总成的产品应用于中国重汽的MC全系列发动机，该发动机是从德国曼恩集团引进，满足国Ⅴ排放标准。

获奖后，辉门动力总成中国和韩国区总裁成音表示：我们非常荣幸和中国重汽的紧密合作能够得到客户的认可。对客户、品质和创新的承诺确保辉门为客户提供的优异动力总成产品实现最高水准的性能和可靠性。

中国重汽(香港)有限公司济南动力部采购总经理张良钢表示：我们非常感谢辉门动力总成在合作中表现的突出绩效和高水准的品质保证。从工程、质量到跨产品线，其都能做到无缝衔接。重汽与辉门将继续深入合作，引进最新的技术来提升发动机的效率和降低排放。

辉门动力总作为中国重汽动力的重要合作伙伴，不仅为MC系列发动机提供多个前沿的部件，而且为下一代国Ⅵ发动机的开发提供支持，助力重汽发动机排放升级。