薛仲义，刘恩广，宿霄男

（中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津市300074）

温州洞头海景桥桥梁景观设计

薛仲义，刘恩广，宿霄男

（中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津市300074）

以海景桥项目背景及景观方案为例，介绍了桥梁景观设计理念及流程，介绍了局部构件与桥梁整体的景观设计，探索城市桥梁景观设计的思路，为同类桥梁景观设计提供参考。

桥梁景观设计；方案；理念

1 概述

海景桥位于海景路，横跨景观湖，被景观湖的景观带左右环绕，北枕状元岙岛的山体，南望会展中心及中心广场。本工程位于规划区域“一心二轴”的顶点，是整体状元南片区的中心区域。作为状元南片区唯一一条东西向沟通整片区域的具有景观要求的城市主干路上的景观桥梁，是洞头规划围绕“海中湖”发展的重要组成部分，本工程区域位置得天独厚。为把该区域打造成洞头“最具有海上花园城市特色”的城市副中心，山水交汇的景观湖是整座海上花园城市的核心，并以此东西方向辐射，周围规划为文化公园、山景住宅、游艇住宅、沿湖景观带，作为居民生活、休憩、休闲的重要场所，区位景观需求较高，故本桥梁工程属于一级桥梁景观节点。

2 技术标准

（1）设计基准期：100 a；设计使用年限：100 a。

（2）桥梁结构设计安全等级：一级。

（3）荷载标准：汽车荷载，主干路桥梁为城-A级。

（4）地震基本烈度：本区地震动峰值加速度属0.05 g区，场地地震基本烈度为6度，设计地震分组为第一组。

3 桥梁设计理念

桥梁是人类最具象征意义的建筑形态之一，当代城市桥梁的建设已经不仅仅满足城市交通通行的需求，同时还是城市精神和城市文化的载体，需要展现象征意义和时代精神。桥梁景观的价值不仅仅局限于一段河道、一片城市的景观变化，还在于对城市文化和城市精神的影响，这种影响是长期的、含蓄的。

综合桥梁所处位置，以“绘绿色山水文脉，筑时尚海岛新城”为中心，结合本桥方案设计提出以下几点设计理念。

3.1 造型优美独特，可辨识度高

海景路桥是洞头状元岙南片区最重要的桥梁，桥梁造型应能展现独特的美感，打造状元岙南片区新地标。本次设计桥梁重点考虑的桥型方案：一是造型丰富、外形优美、识别性强的梁桥方案；二是造型独特、宏伟壮观的拱桥方案。

3.2 承载历史文化，展现时代精神

桥梁是建筑，在设计中要运用建筑艺术独特的艺术语言，使建筑形象具有文化价值和审美价值，使其具有象征性和形式美，体现出地域文化性和时代感。本次桥梁设计方案，就是要把洞头独有的历史文化和新时代的洞头精神蕴于桥梁方案之中，使桥梁的外形及内涵能丰富地表达本地区文化上的精神诉求，从而使之成为专属洞头县状元南片区的独特桥梁，使桥梁的象征意义和建筑特色得到进一步升华，成为本区域内具有代表性的建筑。

4 桥梁方案构思与设计

4.1 推荐方案：一叶扁舟

4.1.1 造型设计构思

该方案采用连续梁结构，桥梁外观构思来源于洞头绚丽多姿的海洋文化。洞头县是全国14个海岛县之一，由103个岛屿组成，素有“百岛县”之称。得天独厚的渔、港、景、涂资源，是浙江的第二大渔场。北人善骑马，南人出乘舟。洞头的海洋文化亦是船舶文化，洞头人的出行依靠船舶，洞头人的生活依靠船舶，洞头人捕鱼打捞依然依靠船舶。

该桥形似绿叶，又形似扁舟，上部结构采用预应力混凝土连续梁，夜晚在绿色霓虹灯的照耀下，仿佛使“绿叶”焕发出勃勃生机；桥梁上部结构采用弧形“碗”形断面，仿佛是“舟”漂流在海面，荧光点点，映射出一派兴盛的景象[1]（见图1）。

图1 推荐方案桥梁构思图

形似绿叶的桥梁跃然浮现眼前，一条条斜杆勾勒出叶脉的走向，游走于叶脉之间，如置身于大自然。夜晚，栏杆上的绿色灯光映衬出生动无比的叶子，又似一叶扁舟徜徉于海洋中，让人流连忘返。站在绿叶状的“船上”放眼望去，美丽、无垠的海景尽收眼底，别有一番风情。

整个桥型是“舟”与“叶”的意象组合，整体组合造型寓意洞头人行与志的完美结合，喻示着洞头县人秉着“建大业，荫后人”的精神必将能弘扬洞头精神，凝聚洞头力量，蕴藏洞头的发展潜力，最终实现属于洞头人的美丽中国梦（见图2）。

图2 推荐方案桥梁夜景效果图

4.1.2 桥型布置

全桥共7跨，分为3幅断面，两侧人行道与非机动车道与主线车行道分离，形成树叶造型，中间主线采用7×30 m连续梁，两侧人行道与非机动车道连续梁跨径分别为（32+33+32）m+（31+32+32+ 31）m和（30+31+31）m+（30+32+33+32）m，两侧人行道与非机动车道均为7跨，分为2联。在主桥与人行道与非机动车道连续梁布跨的时候，尽量布置在同一轴线上，保证桥梁通航能力并降低桥梁阻水，从桥梁侧面观看，整个桥梁通透、美观。两侧人行道与非机动车道可融入城市慢行系统，方便游客驻足、骑行，观赏湖光山水。

如图3所示，本方案桥梁横向布置为：

图3 推荐方案桥梁横断面布置图

（1）两侧人行道与非机动车道布置：0.25m栏杆+ 2.5 m非机动车道+2 m人行道+0.25 m栏杆。

（2）主线车行道布置：0.5m防撞护栏+10.75 m机动车道+1.5 m绿化带+10.75 m机动车道+0.5 m防撞护栏=24 m。

4.1.3 桥梁结构设计

（1）上部结构。桥梁上部结构采用预应力连续箱梁。

（2）下部结构。下部桥墩均采用Y刚构薄壁墩，桥墩接梁体处墩厚1.6 m。单幅桥墩横向由2个弧线形变宽桥墩组成，弧线形变宽桥墩墩底宽2.5 m，然后弧线渐变加宽至5.9m。单幅桥墩承台厚1.5m，尺寸6×5.4 m，下接4根直径1.2 m钻孔灌注桩基础。

4.2 比较方案：蛟龙出海

4.2.1 造型设计构思

比较方案桥梁采用拉索拱桥，拱圈围绕桥梁斜向布置，拱圈跨径为（70+120+70）m，桥梁长度为210 m，桥梁外观构思来源于洞头龙头龙尾习俗，龙头龙尾是流行在洞头的一首优秀的民间乐曲配合舞龙等，全曲由《水波浪》《龙头》《龙尾》《状元游》联缀而成，表达了渔民勤劳勇敢和喜庆乐观的精神。拉索拱桥仿佛蛟龙出海，寓意洞头县状元岙的发展蒸蒸日上（见图4）。

桥位处规划为景观湖，整体景观湖水面广袤，地势较为平坦。根据以上特点，该处建造桥梁的结构型式在外形上要有一定的规模，但又要融于环境，故在该处选择了拉索拱桥方案，既保证了桥梁的景观效果，又不会对周围环境产生破坏而显得太突兀。龙是中国传统文化符号，预示着力量、气魄、威严，虎踞龙盘造型美观，气势宏大，盘踞水面，蛟龙出海[2]（见图5）。

图4 比较方案桥梁构思图

图5 比较方案桥梁夜景效果图

4.2.2 桥型布置

本方案桥梁采用拉索拱桥，拱圈围绕桥梁斜向布置，拱圈跨径为（70+120+70）m，桥梁长度为210 m。拉索拱桥具有弧形曲线、粗壮、独特的美学效果，拉索呈扇形曲向布置，集中向上布置，景观效果较好。

桥梁横断面布置如图6所示。2m拉索区+2.5m非机动车道+2 m人行道+10.75 m车行道+1.5 m绿化带+10.75 m车行道+2 m人行道+2.5 m非机动车道+2 m拉索区=36 m。

4.2.3 桥梁结构设计

本方案主桥结构为拉索拱桥，全宽为36 m。

（1）上部结构。主桥采用钢箱梁和拉索拱组合体系桥，拱圈跨径为（70+120+70）m，钢箱梁梁高2 m。

（2）下部结构。中墩拱角下接承台，基础采用钻孔灌注桩基础。由于该工程所处地域地基对于桥梁下部结构水平力较大，基础采用钻孔灌注桩基础，采用重力式桥台，本次基础方案设计根据经验进行初步设计，具体设计需地质勘查报告提供后方可进行。

海景路景观湖桥梁方案一览表见表1。

图6 比较方案桥梁横断面布置图

表1 海景路景观湖桥梁方案一览表

最终确定采用推荐方案作为实施方案，且已申请“叶形桥梁结构”实用新型专利，并且已经授权。

5 结语

随着城市建设的发展，桥梁景观设计也越来越重要，而结构选型设计是工程的灵魂，设计时除了功能和安全性外，主体结构要有独特的艺术造型，力求创造出结构优美协调的桥梁。桥梁景观设计并不单纯追求大体量、特殊结构，而是结合地方文化特点区域规划，以“工匠”精神追求桥梁与周边环境融为一体，相得益彰。本文重点介绍主体构件桥梁景观设计，桥梁景观设计需兼顾外形美与功能美，建成具有城市特色的桥梁文化并与人文、环境相协调[3]。

[1]刘烈恒.公路桥梁景观设计的新理念与趋势[J].交通科技与经济，201l，13(2)：85-87．

[2]杨龙.公路桥梁景观设计的思考[J].中国公路，2012(S1)：147-149.

[3]唐明裴，宁平华，郭钰瑜．广东清远北江四桥主桥桥梁景观设计[J].城市道桥与防洪，2016（8）：87-90．

U44

B

1009-7716（2017）06-0134-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.06.039

2017-03-09

薛仲义（1984-），男，天津人，工程师，主要从事道路、交通、桥梁、隧道方面工作。