宋娃丽，史帆，王荣霞

（河北工业大学土木与交通学院，天津300401）

斜简支梁桥支点剪力计算方法的研究

宋娃丽，史帆，王荣霞

（河北工业大学土木与交通学院，天津300401）

以某斜简支T形梁桥为研究对象，通过建立空间力学模型，分析了不同斜度下斜梁桥的荷载传递机理，并计算和比较了由汽车荷载所引起的正交桥与斜桥的支点剪力，指出杠杆原理法在斜梁桥内力计算中的局限性.为优化斜梁桥在汽车荷载下支点剪力的计算方法，提出混合影响线法并明确了斜梁桥通过混合影响线法计算支点剪力的具体步骤.通过该方法计算得到的斜梁桥内力结果与模型计算结果相符，且该方法理论明确，计算简便，可应用于工程实际.

斜简支梁桥；支点剪力；混合影响线；汽车荷载

0 引言

当道路在选线的过程中受到障碍物或建筑物的限制时，为了更好地适应地形地物，往往需要考虑修建斜桥[1].在我国，关于正交桥的理论知识体系已经建立得比较完善[2]，而关于斜桥的受力特性及设计计算等方面的内容尚需深入研究[3].外国学者在20世纪50年代就对斜桥展开研究并取得了一些成果：Chen[4]运用变分法研究了不同刚度下的斜肋梁板的弯矩和挠度变化并提出了与之相对应的影响系数；Bakht[5]针对斜梁桥利用对半连续梁法对其进行简化并进行了详细的计算与分析；Harry W.Shenton[6]研究了斜钢板桥的荷载横向分布.我国学者席振坤[7]在20世纪80年代依据《公路桥涵设计通用规范……