肖本林， 金绍武, 林雪莹, 胡帅军, 李 红

(湖北工业大学土木建筑与环境学院， 湖北 武汉 430068)

基于BIM的超大体积混凝土水化热分析
——以杨泗港长江大桥汉阳侧锚碇为例

肖本林， 金绍武, 林雪莹, 胡帅军, 李 红

(湖北工业大学土木建筑与环境学院， 湖北 武汉 430068)

针对杨泗港长江大桥汉阳侧锚碇工程量大、时间紧迫、技术难点多的情况，运用BIM技术，依托Catia软件建立锚碇填芯混凝土三维可视化模型并将其导入到Midas FEA中进行前处理，之后进行水化热分析的后处理部分，对混凝土内外部温差大的区域添加冷却水管，减小混凝土内外部的温差，从而更好地控制混凝土温度裂缝。

BIM; 杨泗港长江大桥; 水化热

1 工程概况

杨泗港长江大桥是武汉市新一轮城市总体规划确定的“三环十三射”快速路骨架系统的重要组成部分(图1)。杨泗港长江大桥汉阳侧锚碇，其圆形地连墙直径98 m，壁厚1.5 m，土体开挖体积27万m3，采用逆筑法施工，分层开挖土体、分层施工内衬[1]。

图 1 杨泗港长江大桥位置图

2 模型的建立

2.1 BIM模型的建立

开工前准备工作仅有两个月时间，杨泗港长江大桥汉阳侧锚碇附近地址环境复杂，经过地质勘探单位多次补勘，设计变更多。本锚碇工程规模庞大，需要开挖地下土27万m3，内部异形构件多。若直接使用有限元分析软件建立有限元模型，必将面临对于构件复杂的地方难以建立的问题以及模型参数多次修改的困难。而这些困难就是BIM软件进行前处理部分亟待解决的问题。

直接使用Midas FEA建立有限元模型不能建立空间中的异形结构(图2)，故需要用到Catia软件来代替有限元模型的前处理模式。……