杨海

(贵州公路集团有限公司，贵州贵阳550008)

高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术运用

杨海

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人工挖孔灌注桩主要是应用人工挖孔成桩，具备施工器械简便、施工操作简单、施工所需场地较小、对周边建筑影响小、可全面开展、装质量可靠、工期较短以及造价低廉等优势，近些年在各种工程中均有应用。但是在实际是工作中仍然存在一些风险和问题，这就需要施工人员在施工过程中做好风险规避与评估，并保障施工人员的施工安全。对此，为了优化高速公路施工质量，详细分析高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术的应用。

高速公路;人工挖孔灌注桩;施工技术

1 施工前的准备

高速公路人工挖孔灌注桩的基础施工之前的准备工作主要包含多个方面:护筒埋设、测量放线、泥浆池砌筑、泥浆制备以及钻机定位等。首先，在钻机挖孔开始之前，应当对整个施工场地实行整体性的规划，并对沉淀池、泥浆池等位置进行合理的设计。如果非特殊情况，泥浆池的高度、宽度以及长度分别为1.5 m、3 m和6 m，最好使用钢板进行制作，尽量采取可移动的方式进行施工，提高施工的便利性;其次，测量人员需要按照施工的需求，根据放样数据表进行逐一性放样，以桩基础施工团队技术人员将桩位的中心点放置到四周，并采用钢筋对其进行防护加固，对桩的位置进行加固处理;再次，按照预先的测量结果开展护筒埋设工作，护筒的直径必须必桩径高出30 cm左右，长度最高3 m，最低1.5 m，顶部需要比地面高出30 cm，并且护筒之上需要设计一个溢浆口。……