沈可，李洪亮，路旭

(1.天津市市政工程设计研究院，天津300051;2.河北工业大学土木与交通学院，天津300401)

泡沫轻质土加宽高速公路路基的应力观测与分析

沈可1，李洪亮1，路旭2

(1.天津市市政工程设计研究院，天津300051;2.河北工业大学土木与交通学院，天津300401)

通过预先埋设的设备，对泡沫轻质土加宽高速公路路基的受力特性进行了实际观测与分析，得出了泡沫轻质土填筑高速公路加宽路基时的受力规律，为高速公路扩建工程的断面优化打下了基础。

公路工程;泡沫轻质土;路基;加宽;应力

1 工程概况与设备埋设

本文研究是泡沫轻质土加宽唐津高速公路的路基工程。唐津高速公路天津段全长约126.66 km，双向四车道，2003年全线通车。随着交通量的不断增长，通行能力已经不足，因此，2011年开始加宽扩建，2014年10月完工。

唐津高速公路加宽扩建工程中，由于场地限制、工期等因素，部分路段采用泡沫轻质土填筑加宽部分路基，以便在保证工程质量、施工方便性的基层上提高施工速度。为了研究泡沫轻质土加宽高速公路路基的受力情况，预先在加宽路基的不同部位埋设了土压力盒。

2 泡沫轻质土加宽路基的现场应力监测

根据现场的工程情况，实测得到不同时期不同位置的路基受力情况(各土压力盒的观测值)，如图1所示。

2.1 拓宽路基基底附加压力的监测分析

如图1所示，在轻质土浇筑过程中，1、3号盒的土压力值大于2号盒，在包边土及路面结构荷载施加后，2、3号盒的压力值上升明显并超过1号盒，且靠近内侧的2号盒小于3号盒。……