严磊邓嫄媛傅骏

1、成都云内动力有限公司2、成都大学机械工程学3、四川工程职业技术学院材料工程系

简析柴油机机体铸造工艺的优化策略

严磊1邓嫄媛2傅骏3

1、成都云内动力有限公司2、成都大学机械工程学3、四川工程职业技术学院材料工程系

针对某四缸大型柴油机机体生产效率低，铸件易产生缩孔缩凹缺陷问题，分析其铸造工艺的难点以及重点，并且提出铸造工艺优化策略，通过工艺改进不仅提高了铸造生产效率，而且还减少了柴油机机体铸造缺陷，提高了铸件成品率。

柴油机；铸造工艺；改进

某四缸大型柴油机是船舶的主要动力，而机体品质是保证柴油机正常工作的前提，然而由于柴油机机体结构复杂，壁厚差异大，在铸造的过程中容易出现各种缺陷，因此采取合理的铸造工艺对提高铸件成品率具有关键性的作用。

1 柴油机机体结构及铸造方案

1.1 柴油机机体结构

为了更好地对柴油机机体结构铸造工艺进行分析，本文选取某船舶柴油机作为研究对象，该柴油机机体的毛坯外形尺寸为3897×1392×1650（mm）；柴油机机体缸孔的高度设定为502mm，445mm的缸孔中心距，缸孔内部设置筋条；缸孔的外侧为凸轮轴腔，凸轮轴腔与缸孔的厚壁最小为20mm；柴油机的机身毛坯重量为12t，铸件液中卫18吨。采取QT400-15的铸件材质，要求机械性能：抗拉强度≥390MPa，屈服强度≥250MPa，延伸率≥14%，布氏硬度＝135～185HBS。

1.2 柴油机机体铸造方案

从机身的技术要求、结构特点来看，铸造生产的难点在于整个铸件轮廓尺寸较大，壁厚差异性大，技术要求高，尤其是缸孔部位对密封性要求比较高，因此基于安全考虑柴油机机体不能出现铸造缺陷。……