岳孟赫，刘 勇，刘 闯，赵 璐

（南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016）

0 引言

一般而言，复合冷却涡轮叶片的冷却结构包括直通道（小曲率通道）、折转通道、带扰流肋/扰流柱通道、冲击冷却结构和气膜冷却结构等。对于这种复杂的结构，需要根据分析和优化后的数据重新建立叶片的3维模型，加大了工作量和复杂程度。参数化设计的数值模拟方法作为1种重要而高效的设计手段被广泛应用。涡轮叶片设计涉及气动、传热、结构、强度和振动等多个学科，叶片外型通常设计成扭曲的变截面曲面，形状比较复杂，叶片的造型技术一直是研究重点[1-3]。随着设计精度和复杂度要求不断提高，在冷却叶片设计上出现了自动优化设计手段，极大地提高了设计精度和速度。目前的商业软件如solidworks、UG、Proe等都具有相应的参数化建模模块，许多学者采用自主编程或结合UG/CATIA的二次开发功能在涡轮冷却叶片的参数化设计方面做了大量工作。文献[4-5]采用自主研发的叶型参数化设计软件进行叶型设计，并能对叶栅的几何参数实现再次修改，使得叶片满足要求；文献[6]利用solidworks提供的API系统为二次开发接口，实现了多腔回流式涡轮冷却叶片的自动建模；文献[7]开发了1种基于CATIA的航空涡轮叶片建模方法；文献[8]结合UG的二次开发模块API以及自主编写VC程序实现计算模型的自动读取、参数改变、新模型生成及输出；文献[9]结合MATLAB和UG，实现涡轮叶片的快速建模；文献[10-11]开发了基于UG的涡轮几何造型系统。……