APP下载

城市道路就地热再生技术的应用研究

2017-06-16陈阳

科学与财富 2017年17期
关键词:城市道路技术沥青

陈阳

(黑龍江天和项目管理有限公司150000)

摘 要:沥青路面的就地热再生施工技术对旧路面材料的利用率达到了百分之百,此项技术彻底改变了传统方法翻新沥青路面的重重弊端。废旧材料的利用保护了环境,符合国家倡导的节能环保的可持续发展战略。同时,废旧材料的充分利用可以降低对新铺筑道路材料的需求,缓和建筑材料的供应紧张状况,减缓使用新石料、开采矿石造成的森林植被破坏等环境问题。传统的养护方式相比,就地热再生技术具有速度快、环保、质量好等特点。

关键词:城市道路;沥青;热再生;技术

沥青路面就地热再生作为一种具有节能环保理念且快速修复方式的预防性道路养护技术,在国内外已有多年的应用经验和完善的工艺技术,对普通重交通道路沥青路面浅层的贫油、车辙、网裂、坑槽、拥包等多发病害均有较好的养护效果。

一 沥青路面热再生技术的概念

沥青路面再生利用技术是将旧沥青路面经过预热、铣刨、翻挖,通过回收处理,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料,用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。路面再生技术按再生地点的不同可分为厂拌再生和就地再生,按加热方式的不同可分为冷拌再生和热拌再生。沥青路面就地热再生技术是指在原有沥青路面上通过加热软化,以机械方式翻松( 刨铣) 旧路面,对其进行搅拌( 根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料) ,并将所形成的再生混合料就地重铺、压实,从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。沥青路面就地热再生技术是一种预防性养护技术,适用于浅层轻微病害,通过再生施工可有效修复的道路大修。

二 沥青路面就地热再生技术的优势

目前,随着技术标准的建立和规范的完善,沥青路面就地热再生被越来越多的人所接受。相对于传统的路面病害处治方式,就地热再生技术的优势主要体现在以下几个方面:

(1) 有利于沥青混凝土路面层间连接。沥青路面是完全连续弹性体系,如果层间连接不好,层间剪应力显著增加,极易造成路面剪切破坏。就地热再生技术通过深度加热可使上下两个面层牢固的" 焊接" 成一个整体,杜绝了层间连接不良,这项技术运用之后,路面的抗剪强度要高于传统工艺 3 倍。

(2) 恢复原路面沥青的性能和沥青路面的柔韧性,改善路面级配,降低孔隙率。沥青路面在车载、光、热、雨水等因素的作用下,沥青老化,骨料细化,延度降低,柔韧性变差,容易开裂。就地热再生可针对沥青老化程度和原路面的级配作配合比设计,通过掺加沥青再生剂和新沥青混合料,改善沥青路面的路面性能,延长路面寿命。

(3) 可以愈合半刚性基层反射裂缝问题。半刚性基层反射裂缝是一个一直困扰我们的问题,再生施工时,路表以下 5cm 处的温度往往有 100℃ 左右,经路面压实机械碾压后,再生层结合部原有的裂纹可以愈合,提高路面整体强度,从而延长路面的使用寿命。

(4) 符合国家倡导的" 低碳经济" 、" 循环经济" 的要求,降低建设成本。目前,国家大力倡导循环经济、低碳经济,沥青路面就地热再生技术利用全部旧路面材料,只添加少量的新沥青混合料和再生剂,减少铣刨垃圾的运输,不仅具有环保优势,并且维修成本显著下降,仅占传统维修方式的 60% ~ 80% 左右,完全符合"低碳经济" 、" 循环经济" 的要求。

(5) 减少环境污染,实现材料的 100% 就地再生利用,满足环保要求。传统工艺在修路时需要铣刨、破碎路面,扬尘现象和噪音污染非常大,就地热再生技术减少了这些污染环境的环节。同时,在施工中对原路面所有旧料都进行了 100% 就地再生利用,不产生废渣,满足了城市环保要求。

(6) 交通干扰小,不影响居民正常出行,更加适合城市道路的大修。传统工艺一般都是先对整幅路面进行铣刨,然后再铺上新沥青,期间形成的'搓板路'对行驶车辆有损害。就地热再生施工时,原路面的加热、翻松与碾压一气呵成,并且施工时仅封闭一个车道,其余车道可以开放交通,极大限度地减少了路面维修给交通带来的干扰和影响。

三 技术方案

为保证施工效果和城市道路工程质量,施工分两个阶段进行,首先对沥青路面预先处理,然后进行整体热再生施工。

1预先处理技术

就地热再生施工前,先对哪浆、网裂、沉陷间题进行预处理。翻挖基层和面层,根据现场实际情况确定翻挖深度,将存在病害的沥青面层和基层挖除,并按照养护维修要求恢复路面结构层。

2整体热再生技术

旧路面基层病害较少,并且沥青混合料性能满足使用要求,适合采用就地热再生技术进行处理。该技术的施工方法为:采用成套就地热再生机械设备,加热原有路面,喷洒再生剂,耙松、打散、拌和、摊铺再生混合料。然后将新的沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上,两层一次碾压成型,完成施工任务。采用该工艺进行路面处理,能提高路面平整度,消除各类路面表层病害,恢复路面结构承载力,保证路面结构的整体性和稳定性,提高路面使用性能并延长路面工程使用寿命。该道路工程施工中,就地热再生剂添加量为原路面沥青含量的5%,添加新料为AC-13改性沥青玄武岩,压实后平均添加厚度为1.5cm。另外,施工中还设置隔离板,实现对路缘石和绿化带的有效保护。

四 结 论

就地热再生技术属于预防性养护,适合修复路面浅表层的车辙、坑槽、波浪及拥包等非结构性病害。经测算,沥青路面若及时进行热再生预防性养护,可延长使用寿命3~5年。与传统维修养护技术相比具有良好的经济效益和社会效益。既延长了道路使用寿命又节约了工程造价,节能环保,符合我国可持续发展的基本国策。对于交通繁忙的城市道路维修养护不失为一种值得推广的新技术。

参考文献:

[1]中华人民共和国交通部.《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006[S],北京:人民交通出版社,2006.

[2]黄仰贤.路面分析与设计[M].北京:人民交通出版社,1998.

[3]邓学钧,黄晓明.路面设计原理与方法[M]. 北京:人民交通出版社, 2001.

[4]罗晓辉.路面结构厚度与疲劳损坏关系分析研究[J].公路, 2004,(12): 85-89.

[5]中华人民共和国行业标准.CJJ1-2008,城市道路工程施工与质量验收规范.北京:中国建筑工业出版社,2008.

[6]中华人民共和国行业标准.JTGF41-2008,公路沥青路面再生技术规范.北京:人民交通出版社,2008.

[7]中华人民共和国行业标准.JTGF40-2004,公路沥青路面施工技术规范.北京:人民交通出版社,2004.endprint

猜你喜欢

城市道路技术沥青
城市道路拓宽改造设计探讨
沥青及沥青混凝土
第九章 沥青湖
城市道路照明电气设计常见问题探究
城市道路清扫之我见
◆ 沥青及沥青混凝土
水泥搅拌桩在城市道路软基处理应用中的思考
探讨电力系统中配网自动化技术
移动应用系统开发
北京市中小企业优化升级