陈冰

“我们期望通过共享的模式，将合规电单车推广，为市民安全出行和政府便捷管理提供范本。”

作为国内第一家运营共享电单车的企业，享骑的联合创始人施银锋很有特点——身上有着80后的稳重沉实，又有点90后的折腾劲儿。作为传统制造业企业的接班人，他不想走寻常路。

办公室内可乐、香烟与睡袋的标配，可以明显感觉到这个身形魁梧的年轻人在创业重压之下的非健康生活方式。在共享单车爆红的2016年，他的企业却经历了过山车般的历练，如何在行业巨头如洪水猛兽一般铺车抢地盘的混战中生存下去，如何在政策的不确定性中找寻企业稳定发展的路径，他有着不同于常人的思考……

《新民周刊》：能说说你是怎么想到做共享电单车的吗？

施银锋：我出生于电动车世家，父亲经营着一家早已在海外上市的电动车工厂，电动车从小陪伴我长大，可以说血液中浸染着电动车发展基因。2015年3月，我从英国留学回家，一开始负责家族电单车品牌海外销售。这些年，国内电动车市场趋于饱和，“去产能”成为解锁行业的关键。

那年，房屋租赁市场在“互联网+”的风口中探索出分时租赁的运营模式。从房屋分时租赁借鉴来的想法，我就想电动车是不是也可以通过出租的方式获得新的市场机会。所以2015年10月我就在上海闵行区创办了享骑电单车。

与个人家庭购买的电动车款式追求豪华、快速不同，如果一个企业做电动车租赁，首先就考虑到交通监管和行业标准，所以我们当时设计的车辆就完全按照国标进行，车速、车型、脚踏等方面都是如此。