高翔成

摘 要：在船闸工程项目施工過程中，大体积混凝土结构是一比较常见的结构类型。如果施工过程中采取的施工措施不合理，很容易导致大体积混凝土产生温度收缩裂缝。本文结合实际案例，分析了大体积混凝土温度裂缝产生的原因，然后对大体积砼温度裂缝的预防措施和处理措施进行了探讨。

关键词：船闸 大体积混凝土 裂缝 温度监测

1.工程概况

大路李船闸是沙颍河大路李枢纽的通航建筑物，船闸为Ⅳ级，可通行一顶二驳500t船队，闸室有效尺度为120×12×3.2m。船闸水工工程建设内容包括船闸主体、引航道及导航建筑物、连接段、进场道路及公路桥等部分。项目位于沙颍河大堤内，施工期应对工程施工的防汛工作有充分的认识，并做好相关工作，施工期间要确保基坑安全，确保工程的顺利实施。施工渡汛方案应书面报监理人批准。在施工期间，如因洪水而必须提高防汛标准，应采取必要措施，保证防洪设施满足安全渡汛要求，在船闸工程施工过程中，需要重点做好大体积混凝土温度裂缝的处理措施。

2.裂缝形成的原因

（1）外界温度环境。外界温度环境和混凝土浇筑温度之间有着非常大的联系。因为大体积砼体积比较大，内部热量不易散出，内部温度最高可能会达到80℃以上，而且会持续比较长的时间，如果外界环境温度较低，那么会进一步加剧混凝土温度拉应力，当拉应力高于极限抗拉强度时就会产生裂缝。

（2）约束应力和混凝土收缩。……