左旺+裴竹松+王康康+龙锦坤+肖兰

摘 要：本文通过对洞庭湖区南（南阳）益（益阳）高速公路软土路基中的土样进行大量的固结和直剪试验，分别探讨了在相同固结压力作用下，抗剪强度指标c、随固结度U的变化规律，以及在相同固结度下，抗剪强度指标c、随固结压力P的变化规律，给出固结度和固结压力与抗剪强度指标之间的拟合公式，为洞庭湖地区公路软土路基的设计和施工提供参考依据。

关键词：固结度；抗剪强度；直剪试验；固结试验

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.119

0 引言

随着洞庭湖区高速公路建设的飞速发展，其软土路基的承载力和稳定性分析的准确性被更加重视。而抗剪强度指标粘聚力c和摩擦角作为最基本的计算参数，其取值的准确性将直接关系到其工程的安全性和经济性[1]。因此，掌握软土的抗剪强度指标随固结度和固结压力增长规律对准确分析洞庭湖区软土路基的稳定性，降低工程造价以及指导现场施工具有非常重要的意义。

国内外的学者对于软土的抗剪强度指标随固结度和固结压力的增长规律已经进行了一些试验研究和理论分析，得出了不少结论。太沙基[2]的一维固结理论把固结时间作为影响固结度的基本因素，认为固结度与时间有对应关系；胡德金等[3]对重塑软土进行了不同固结度的三轴试验；何群等[4]通过大量室内固结、直剪试验，对常（常德）张（张家界）高速公路软土在不同固结压力作用下的抗剪强度指标随固结度U的变化规律进行了研究；……