邓增彪

摘 要：通过对装载机铰接系统的受力研究，为铰接点轴承的选型作理论指导，校核铰点轴承选择的合理性。

关键词：装载机；铰接系统；圆锥滚子轴承

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.015

1 引言

装载机是一种用途十分广泛的工程机械，在钢铁厂的使用也是十分广泛。钢铁厂内主要用于各种散料的装卸、归堆、清理等。对减轻劳动强度，加快工作速度，提高工作质量、降低工作成本具有重要的作用。轮胎式装载机按其车架结构型式又可分为铰接式装载机、整体式车架装载机两种。由于铰接式装载机工作灵活，用途更广泛，使用更广。同时由于采用铰接系统，铰接处也是频发的故障点，由于铰接系统的故障容易导致车架变形，因此本文通过对铰接系统的受力研究，对铰接点轴承进行校核分析。

2 铰接点结构分析

国内装载机的铰接系统一般采用关节轴承，但因为其承受轴向负荷能力较差，因而当轴向负荷增大时，容易导致其磨损过度，最终失效。因为对于大吨位装载机渐渐选用圆锥滚子轴承，取代关节轴承。由于滚子轴承的滚子、内圈和外圈之间的摩擦为滚动摩擦，故摩擦阻力较小，不易磨损，寿命长。

3 轴承的受力分析

根据文献[1]的分析，对后车架进行受力分析，得出铰接点处的受力分析图如下：

经过计算分析当装载机后轮离地工况时，即铲斗插入料堆后进行剥离工作时为克服障碍提升动臂时引起后轮离地，此时N2=PKP2=0，同时径向力及轴向力均达到最大值。即铰接点的最大负荷为：