东拉西车

“他们在中国售出的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。”

前不久，美国知名媒体《纽约时报》发了一篇报道：一个陪审团命令联邦政府归还2013年从一家小公司没收的一批豪华车，这也意味着美联邦执法机构打击汽车小出口商的系列行动就此终结。

这些汽车小出口商，主要业务是从美国购买豪华汽车，然后迅速转卖到中国，赚取高额利润。

据该报道，从美国贩卖到中国的豪华车，在美国的售价在5.5万到7.5万美金之间，主要涉及奔驰、宝马、路虎这几个品牌。这些车运到中国后，会以3倍左右的价格售出。

很显然，这些贩卖豪华车到中国的美国小公司，遵循了一个非常简单的商业逻辑：赚取差价。中国的豪华车售价是美国的3倍，谁能看不出这里面的商机呢？

这些小公司的手法也不复杂，他们花几百美金辛苦费，雇人到当地经销商那里买来豪华车，然后转手卖给专门往中国贩卖汽车的公司。有的公司则是业务“一条龙”，从买到运都是自己操作。

这个买卖看上去没毛病，但动了汽车公司的奶酪。宝马、奔驰这样的汽车公司就以扰乱正常的商业规则、用欺骗手段购买汽车为由，敦促美国联邦执法机构打击这些出口商。于是，系列行动从2013年开始展开，不少出口商的银行资金被冻结，准备运往中国的豪华车被没收。但在审查这些被没收的资产过程中，美国司法部建议对这些案件要么撤诉，要么庭外合解——除非能找到明确的犯罪证据，比如税务欺诈和雇用了伪造驾照的人去购买汽车。……