徐向明

深圳市龙岗区城市建设投资有限公司

盾构隧道下穿既有铁路对轨道结构的影响研究

徐向明

深圳市龙岗区城市建设投资有限公司

引言

随着我国经济发展，城市规模不断扩大，地下空间得到开发利用。城市地铁隧道施工会对地表及地表以上建筑造成一定的影响。当隧道埋深较浅时且周围建筑见多时，隧道施工会对地表造成不均匀沉降。当地铁隧道下穿既有铁路线路时，隧道施工会引起运营铁路路基的不均匀沉降，过大的地表沉降变形会导致事故发生。此外，位于地铁隧道上方的线路运营荷载一般较大，对于修建中的地铁隧道而言相当于施加了很大压力，会对地铁隧道施工产生不良影响。对于控制下穿隧道施工对既有建筑物的影响，许多学者提出了多种解决措施。本文通过数值模拟对地铁隧道下穿既有铁路线路时造成的影响这常见问题进行分析。通过对关键点的轨道变形进行研究，并结合相应的规范要求提出相应的控制指标。

1 国内外研究现状

目前，对盾构区间下铁路既有线变形影响主要研究手段有经验公式法、实验方法和数值模拟方法。许多学者认为由于隧道施工开挖引起的地表横向沉降槽可以用一曲线函数表示出来，据施工现场的实际情况对经验公式法进行了修正。根据相应的的地质情况以及施工方法确定函数参数的取值，但是该方法具有较大局限性[1~3]。实验分析也是常用方法之一，目前该方法在国内高校中用得较多。……