唐飞

摘 要 本项目研发制作的民航导航设备（DVOR/DME）故障声光告警器，通过对DVOR/DME的实时监控，确保值班人员在导航设备故障后能及时发现，为导航台站实现空管通信导航“大运行、大岗位、大值班”运行模式提供了有效的监控手段。

关键词 声光告警；研发

中图分类号 TP3 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）05-0003-01

该项目通过对民航导航设备（INDRA DVOR/DME）工作原理、系统构成、电路图等进行研究，设计并制作了一种导航设备故障告警器。该电路能广泛应用于民航导航设备（INDRA DVOR VRB-51D、52D/INDRA DME LDB-101、102）系统，通过对DVOR/DME的实时监控，确保值班人员在导航设备故障后能及时发现，并为值班人员排除故障争取了宝贵的时间。

本项目研发制作的民航导航设备（DVOR/DME）故障声光告警器现已在民航云南空管分局所属6个导航台得到了广泛的推广和应用。

1 民航导航设备（DVOR VRB-51D/DME LDB-101）故障声光告警器

根据民航导航设备（INDRA DVOR VRB-51D/ INDRA DME LDB-101）的工作原理、系统构成、电路图等资料，设计了民航导航设备（DVOR VRB-51D/DME LDB-101）故障声光告警器。

1.1 告警器电路

告警器电路图如图1所示。

1.2 设计原理

告警源取自DVOR/DME设备遥控盒，结构简单，稳定性高，对设备改装少，仅有三根引线连到设备。

告警器原理简要分析如下：正常时，报警信号为低电平，Q1截止，K1线圈失电，常开触点1、2断开； K2线圈失电，常开触点1、2断开，报警器失电不响。故障时，报警信号为高电平，Q1导通，K1线圈得电，常开触点1、2闭合；K2线圈得电，常开触点1、2闭合，报警器得电发出响声。报警后，人工按压一下DVOR/ DME遥控盒前面板“复位开关”即可。为避免12V60AH电瓶电量放干，建议定期对电瓶充电。……