高 新，邹多利，吕中友，周 勇，曾文平，罗建中

(化工部长沙设计研究院， 湖南 长沙 410000)

某磷矿运输系统优化

高 新，邹多利，吕中友，周 勇，曾文平，罗建中

(化工部长沙设计研究院， 湖南 长沙 410000)

宜昌某磷矿扩大产能需要提高运输能力，为此，提出了2种运输方案，方案1为汽车+胶带运输，方案2为汽车运输。通过详细的技术经济对比，对该矿的中段运输系统进行了优化分析。分析对比结果表明：方案1不仅基建投资少，而且后期的运营费用和人工费用都较少，因此，最终选择方案1：汽车+胶带运输作为矿山的运输系统。

磷矿；胶带运输；技术经济

近年来随着经济的发展，各类矿石资源的需求成倍增长。磷矿作为磷肥的原料也是增长迅速，很多矿山相继扩产扩能以满足日趋增长的需求。宜昌某磷矿现阶段年产量80万t，中段运输采用汽车，井下空气污染大，后期准备扩大产能至100万t/a，单纯增加汽车难以满足生产需求。利用胶带运输代替汽车运输是井下矿山发展的趋势，胶带运输能实现自动化运输，安全可靠，结构简单、运输效率高、适应性强、运输能力强，因此利用胶带运输替代原来的汽车运输有很大的优势[1-2]。

1 采矿技术条件

宜昌某磷矿赋存条件为矿体平均倾角8°，平均厚度3 m，是比较具有代表性的缓倾斜薄矿体，矿体和围岩大多比较稳固，原设计采矿方法为房柱法，该矿资源整体较好。矿山采用主胶带斜井运输矿石，利用辅助斜坡道运送人员、设备、材料。当前矿山年产能为80万t矿层赋存于震旦系陡山沱组地层中，为隐伏矿，断层、褶皱构造不发育，仅在矿区外东北角有一条较大断层对矿层具有破坏作用，但对采矿权范围内的采矿活动无影响。……