文/李光瀛·钢铁研究总院

李红·北京工业大学

马鸣图·汽车工程研究院

张宜生·华中科技大学

先进热冲压处理技术与超高强塑性汽车构件开发（下）

文/李光瀛·钢铁研究总院

李红·北京工业大学

马鸣图·汽车工程研究院

张宜生·华中科技大学

《先进热冲压处理技术与超高强塑性汽车构件开发（上）》见2017年《锻造与冲压》第8期

这种先进热成形处理的TS1500级超高强塑性钢的显微组织特征是细化到纳米级宽度（w≈200nm）的马氏体板条与沿着马氏体板条边界断续离散分布的纳米级残余奥氏体膜（宽度w≈20～40nm，长度l<100nm），如图6的透射电镜TEM照片所示[8]。目前对这种超细残余奥氏体组织的体积百分比数量FRA(%)的测定，还需要进一步研究。

对于微米级尺度的岛状残余奥氏体或者马氏体-奥氏体岛，可以用彩色侵蚀法制备试样后在定量金相显微镜下观察测定，也可以制备扫描电镜试样后采用电子背散射EBSD方法检测。一般情况下，采用X射线衍射分析方法可以获得比较准确稳定的数据。但是，对于超高强塑性TS1500级热冲压成形处理钢，当残余奥氏体的尺寸细小到纳米级尺度时，例如图6所示在高倍透射电镜TEM下看到的残余奥氏体膜，上述光学显微镜OM的彩色侵蚀法、定量金相分析方法QM和扫描电镜SEM的EBSD方法，均存在一定的困难。一方面，可以采用X射线衍射分析方法与高倍透射电镜TEM下多个视场的观测分析相结合，对比分析超细残余奥氏体膜的体积百分比数量FRA(%)；另一方面需要对先进热冲压处理AHST的超高强塑性钢试样中的超细残余奥氏体数量FRA(%)与该钢板的均匀伸长率UE（%）之间的对应关系进行数据处理，建立UE(%)—FRA(%)的数学模型本构方程。……