摘要：文章从城区合流并道路口的高峰时段时间平均速度、日车辆抢道事件数量及日擦挂事件数量三个指标出发，运用层次分析法建立了对实行“交替通行”管理办法对合流并道路口交通影响的量化分析模型；然后根据实施“交替通行”管理方法后的三大指标的增长幅度，从三大指标方面对其评分；最后验证了“交替通行”管理方法的合理性和科学性。

关键词：交替通行；层次分析法；合流并道路口；量化分析模型；交通运输 文献标识码：A

中图分类号：U412 文章编号：1009-2374（2017）07-0150-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.071

1 研究背景

近年来，随着经济技术的发展及城镇化步伐的快速推进，城市中汽车保有量不断上升。根据公安部交管局统计，截至2016年底，我国有6座城市的汽车保有量已经超过300万辆。这使得城市道路负荷加重，城区内车辆擦挂、抢道事件屡见不鲜。通过查阅相关资料，我国在合流并道路口处发生的交通事故占总交通事故的40%。

虽然《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条明文规定：在车道减少的路段、路口或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。但是由于监管及惩处力度不够，在高峰时期，城区内合流并道路口抢道现象非常严重。

目前，在城区合流并道路口实行“交替通行”管理办法并配备有“电子警察”抓拍装置的城市主要有深圳市和上海市，这在避免因同时向前拥挤造成的碰撞及减少行车时间方面起到一定程度的作用。……