摘要：钢结构在我国工程建设领域的应用日渐广泛，而钢结构本身所具有的优点正逐渐被重视。由于钢结构桥梁的自身重量轻，可以有效解决桥梁跨度大的问题，增加桥下净空，也可以回收再利用，而且桥梁外型美观，所以在公路工程领域也得到了广泛的应用。文章以连申线海安段仁桥大桥钢提篮拱桥为例，探讨了钢提篮拱桥的施工监理控制要点。

关键词：钢提篮；拱桥施工；监理控制；工程建设；公路工程 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2017）07-0137-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.065

1 工程概况

连申航道海安段仁桥大桥主桥为钢结构提篮拱桥，主桥跨度82m，拱轴中心线型为二次抛物线，铅直面内投影矢高20m，矢跨比1/3.86。拱肋为提篮拱形式，拱肋内倾15度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为10.682m，拱脚处中心距离为21.4m。全桥钢结构总重量约1171吨，全焊结构。主桥主体结构除拱肋底板及系杆顶板板材采用Q345DZ15钢外，其余拱肋、系杆、横梁板材均采用Q345D钢，其他附属结构采用Q235B钢。Q345DZ15钢板须按《厚钢板超声波检验方法》（GB/T 2970-2004）中Ⅱ级钢板质量标准进行超声波探伤检验合格。

方案概述：杆件在加工厂分段加工成型，并在工厂内进行节段间大拼，经检验人员验收合格后采用水路运输至施工现场进行拼装。吊装设备采用150吨浮吊，按先梁后拱的施工顺序进行安装。采用少支架法施工，安装系杆时以河内搭设的钢管支架为基础；拱肋安装在系杆和横梁上搭设临时支架为基础。

2 分包单位的选择和施工方案

钢结构工程的施工需要经过工厂制作和现场安装两个阶段，做好钢结构制作及安装单位的考察与选择工作对于确保钢结构工程质量及进度具有重要意义。……