朱思宇

(北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京101400)

重型商用车车身NVH优化
——隔音密封性能提升研究

朱思宇

(北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京101400)

对驾驶室进行车内噪声摸底测试及对比分析、以及基于声学包的噪声仿真分析。探索商用重型卡车驾驶室噪声水平以及各系统对车内噪声的贡献量。

隔音；密封；汽车NVH

Research on commercial heavy-duty trucks’cab noise level and the quantity of each system's contribution to the interior noise, through inner cab noise test, comparison, analysis and the noise simulation analysis based on the acoustic package.

1 前言

随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和震动噪声控制的要求越来越严格。据有关资料表明，消费者满意的程度20%～30%抱怨的产生都是与NVH(分别是噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness))有关系。汽车NVH性是等同于安全性、燃油经济性和环保性等方面的重要性能之一。为提升产品的舒适性，进一步增强市场竞争力，需要对整车驾驶室密封、发动机鼓包隔热隔音系统进行优化改进设计，提高驾驶室的密封性和舒适性。

2 法规适应性研究

针对国标QC/T 57及印度国标AIS020(汽车内部噪声测量方法及要求)中规定N2及N3运营车辆主要技术要求噪声限值≤90 dB，而俄罗斯标准P 51616(汽车运输工具内部噪声容许声级别与试验方式)中规定N2及N3运营车辆主要技术要求噪声限值≤80 dB。以上可以看出，虽然欧盟没有制订车内噪声等方面的标准，但是其生产车辆车内密封及噪声控制早在30年前就已开始，据统计其车辆噪声控制70 dB以下(见表1)。

表1 参试车辆噪声测试结果 单位：dB

3 立项目的

目前国内主流的驾驶员逐渐为80后，并逐步向90后转移，他们对于舒适性要求很高，而且将舒适性作为买车或驾车的最重要条件，国内主流车企均在研究与提升其整车舒适性，特别是车身隔音密封性研究，减少输入噪声与增强车身密封性，提升车辆市场竞争力，故对车身NVH优化——隔音密封性能提升研究进行立项开发。……