去年，一個新兴事物“共享自行车”从概念走到现实生活中，让人眼前一亮。紧接着就是铺天盖地的广告，给人洗脑的广告语，“黄的那个”经常会出现在大街小巷，路边胡同。轻轻一扫便可便捷的骑上外形时尚的单车，可谓是绿色出行价值典范。

然而就在大家对此事物一致看好的时候，随之而来的却是一个个关于“共享自行车”的负面消息。与公共自行车不同，共享单车归还时无需还至固定停车点，尽管运营方多次申明停车规则，想让用户全部规矩地将自行车停放在“公共区域”并不容易。高速公路边，人行天桥上，甚至有很多人把单车停在了自家的院子里，成为了私人用品，就在2017年2月22日北京火箭军总医院的两名护士因为给“共享单车”加了锁，而被拘留5日。

不想上升到道德层面上去讲大道理，说了这么多，更多的是想为“共享汽车”做个铺垫。在“共享单车”方兴未艾之际，全新的“共享汽车”又进入了人们的生活。“共享汽车”的经营理念与“与共享单车”相似，采用出租车的里程计价模式，身边的朋友为了尝试新鲜事物下载了时下最热门的“共享汽车”APP，在缴纳了1500元押金之后，进入到了驾驶资格审查阶段，剩下的就是等待……3天过去了，当大家已经淡忘此事的时候，朋友无意间说起今天她的审核通过了，我这才意识到，审核时间还真长，着急用车的人看来是不行了。既然资格审核通过，那我们就体验一下吧。所幸在她工作单位附近就是“共享汽车”运营商规划的停车点，似乎是怀着激动的心情打开APP，所得到的是附近没有可用车辆！又一盆凉水泼来。好奇心作祟，开着车在路上遛，只为体验一次“共享汽车”，功夫不负有心人，在一个停车场内我们找到了一辆崭新的奔驰smart，鲜艳的标识让我们很快的锁定了目标。上车走人！“停车费交一下”停车管理员的提醒让我们从兴奋中回到现实。不交上个用户的停车费用是没法把车开走的。北京的停车费用让多少有车一族望而却步，而这笔本不该由朋友承担的费用却无端的落在了头上。幸好停车时间不长，20元搞定。从提车点开到目的地，计费23元，与打车价格相差无几，价格还算是合理，大家稍感安慰。然而停车问题再次袭扰，随意一停，违章！道德不允许，停在停车场又担心下个用车的人支付高额的停车费用，附近没有免费停车场。此题无解。

对于这一次体验，可谓是新鲜，却又令我满腹狐疑，诸多的已经出现的，和未来要出现的问题该如何解决？对于创新思维并不是很强的我只能拭目以待，拿摩拜单车CEO王晓峰的话来解释：“这些都是发展中必然遇到的困难。没有别的城市或其他国家的经验可借鉴，所以才会有很多这样的事情发生，未来会逐步有相对科学的方案去解决这类问题。”新鲜事物总会有些不尽如人意，“共享汽车”是真正的“天下先”在发展的道路上就一定困难重重，只有在市场运营当中不停地摸索总结与改进，才能成为真正符合消费者需求，成为一个完善的社会服务体系。而我们作为这个体系的参与者、建设者、分享者、传播者，应该用更长远的目光，更宽容的胸怀来对待“共享汽车”，帮助它克服重重困难，让它改变我们的美好生活。