任天军

21岁那年，他孤身从香港来到意大利罗马，进入罗马高等工业技术学校学工业设计。学校自由散漫，学生甚至一些教授都经常翘课。他作为全年级最大的新生，全力投入学习。虽然经常受同学奚落、嘲讽，但他毫不在意，还常常利用课外时间打工赚钱。每到暑假，他就会匆匆赶往德国，想尽办法寻找实习机会，提高自己的实践经验。努力奔波6年后，他取得了学士学位。

一天，东奔西走也没找到机会进入德国实习企业的他翻看招聘启事时发现福特在招汽车设计助理，于是决定碰碰运气，但面试时发现汽车设计和工业设计完全是两码事。然而以为没有希望的他却意外收到了伦敦皇家艺术学院交通工具设计专业的硕士入學通知书，一张机票，还有全额奖学金——他被福特公司特招并委派到英国深造。

世界前五的设计名校，完全不同的专业，30岁要重新开始，这无疑是一个巨大的挑战。为弥补实践能力的欠缺，他经常废寝忘食地练习绘制设计图。对于设计作品，老师指出不足，他就一次次查询、对比，反复思考和修改，直到老师点头认可。两年后，凭借优秀的成绩，他获得了硕士文凭，还赢得了约翰·奥吉尔纪念奖学金。

做了福特公司设计师，他依旧每天一心一意扑到工作上，很快就取得了出色的成绩，成为顶尖设计师。不久，因名声远播，他被宝马公司挖走，带领一个团队进行改革。他不负众望，很快推出新一代宝马3系。1989年，保时捷遭遇品牌最大危机，他临危受命做研发设计部总监，负责研发最重要的新一代保时捷911。……