李凯枫，黎家活

(中国南方电网超高压输电公司梧州局，广西 梧州 543002)

电容式电压互感器发热原因分析

李凯枫，黎家活

(中国南方电网超高压输电公司梧州局，广西 梧州 543002)

介绍了常规电容式电压互感器(CVT)的结构，对CVT运行中出现的几种发热故障进行了分析，指出谐振电容进油击穿、保护避雷器绝缘异常及试验抽头污秽严重是导致CVT发热的主要原因，并提出加强红外测温、二次电压监视是发现CVT发热的重要手段，为发现和处理CVT同类缺陷提供了参考。

电容式电压互感器；发热；红外测温；谐振电容

0 引言

电容式电压互感器(CVT)作为一种使用广泛的电力设备，其运行状况对电网系统的影响很大。CVT作为一种电压致热型设备，其发热故障一般温升并不明显；一旦出现较大温升的情况，往往说明该设备出现了较大的问题，需要立即处理。

总结分析CVT发热的原因，为这类设备的缺陷处理提供经验，可起到积极的防范作用，同时对提高设备运行可靠性和保证电网安全运行都有重要作用。

1 常规CVT结构简介

常规CVT一般由高压电容、中压电容、中间变压器、补偿电抗器、避雷器、阻尼器及相应的二次绕组组成，如图1所示。常见的阻尼器由产生并联谐振的电容器和电抗器并联后再串联电阻组成，其作用是消除铁磁谐振。

2 CVT发热原因分析

2.1 谐振电容故障

2016年，运行人员红外测温发现某500 kV变电站35 kV CVT油箱温度异常。其中A相11.6℃，B相8.7 ℃，C相10.5 ℃。按照中国南方电网公司缺陷定级标准，电压致热型设备相间温差1—3 ℃属于重大缺陷。……