李海荣

摘 要：随着我国铁路特别是高速铁路的飞速发展，牵引供电设备技术设备新技术、新设备不断涌现，同时牵引供电设备的故障件数也在大量增加。因此掌握设备日常的运行规律，通过大数据进行详细的分析，找出找准安全风险，确定检修重点难点，科学制定检修方案，及时消除设备隐患，进而提升牵引供电设备运行质量，确保铁路运输不间断是牵引供电运行的管理工作的基本内容。

关键词：铁路；牵引供电设备；检修运行

牵引供电运行的管理工作的中心是保证牵引变电所及接触网设备不间断供电，保质保量的向电力机车传送电能。整个工作流程包括日常巡视、异常情况处理、设备检修、运行分析以及技术资料管理和技术人员培训。

为了降低铁路牵引供电系统安全风险，实现检修周期内的安全可靠运行，牵引供电专业人员联合高校、科研、厂家在结合现场实际的基础上，对检修监测模式、方法进行探讨创新和实践。

一、铁路牵引供电设备检修存在的风险

（一）检修天窗不足，检修时间与工作量矛盾突出

铁路机构改革后，增大了基层车间、班组管辖跨度；高速铁路的飞速发展，技术工人严重不足；铁路运输车流密度加大，检修天窗时间不能满足需求。设备激增、人力短缺的同时，检修时间在减少，致使牵引供电特别是接触网设备检修需求与能力矛盾日益突出，造成设备检修质量无法得到有效保证。长大区间中间部分、重合天窗、全所停电备自投试验等作业往往只有十几分钟的有效检修时间，致使该范围的分段绝缘器、电联结、中心锚结、锚段关节等部分设备的检查检修失于细致。

（二）设备类型繁多，对检修技能提出更高要求

在铁路高速发展的大环境下，牵引供电系统的设备也在不断升级换代，新技术、新设备、新工艺不断涌现。基层站段不仅要面对高铁普铁共存管理的局面，还要应对直供、AT供电模式共存、330KV、110KV、27.5KV不同的电压等级、国内外不同厂家设备等困难的挑战，工程技术人员、检修人员的技能水平需不断完善提升，方能保证设备检修质量。

（三）外部环境复杂，增大了不可预见安全隐患

近年来，东部产业转移、西电东输、高速公路发展迅速，加之地处荒漠风区，兰州局管内铁路外部环境日益复杂。异物、鸟害、大风、污染、雷击、隧道结冰、树木、上跨线（桥）等诸多因素对牵引供电安全带来较大的危害。高海拔、高温差（-20°～+40°）、沙尘及戈壁岩地的变电所地网接地电阻不达标等也是牵引供电设备的不稳定因素。

二、如何更好的做好铁路牵引供电设备的检修工作

（一）推进检修模式改革，细化基层站段检修重点

近年来，随着修程修制改革，巡检分离、大天窗集中修等模式广泛推行，部分设备检修周期合理延长，“修一次保一年”向“修一次保两年“思路转变。修程修制改革对基层站段的检修管理、检修质量提出了更高的要求。这就要求基层站段合理划分、确定日常修与集中修的重点，关键设备上网点、线岔、电联结、锚段关节、分段分相、隔离开关、中心锚结、终端锚固线夹、棘轮补偿装置的巡视必须给予强化、检修质量必须给予保证。

（二）全面加强技能培训，专精人才与全面型人才培养并举

基层站段要在基本技能培训的基础上，利用“技能大师工作室”、“路局优秀技能人才”、“岗位能手”等多种手段的带动出一批多专多能的职工。不仅要全面加强专业高技能人才的培养，培养出一批能发现问题、解决问题、分析问题、预防问题的人才；还要重视多技能全面型人才的培养，培养出一批既能完成南自装置继电保护试验又能熟练检修ABB断路器的变电设备检修工，更要培养出一批既能完成箱变故障处理又能熟练检调线岔的网电检修工，使高铁普铁联动、（接触）网电（力）合一目标得以真真意义上的实现。

（三）完善细化作业指导书，全面落实标准化作业

供电段要对高铁、普铁不同厂家、不同类型的设备制定详细的作业指导书，作为指导检修的依据及标准。作业指導书要力求简单易懂、图文并茂，突出重点部位。检修时必须按照作业指导书进行作业，接触网螺栓紧固必须使用力矩扳手按照规定力矩进行紧固，开口销开口角度必须符合规定，螺栓穿向必须正确，各关键设备定位器、分段绝缘器、棘轮补偿、线岔的安装、调整、检修安装调整必须按作业指导书规定的步骤、方法进行。断路器的检修必须使用游标卡尺、塞尺进行测量，凸轮间隙、行程、超行程要调整到标准范围中间值。

（四）大力推行设备监测检测等新技术，深化大数据分析应用

1）实践证明，及时有效的监测检测对牵引供电系统的安全稳定起到了积极的预警预防作用。变电方面要重视变压器绝缘油色谱在线监测、避雷器在线监测、电缆头温度在线监测；接触网方面要大力推行6C检测、风速监测、绝缘子伞裙加装、绝缘子水冲洗、驱鸟器（剂）的使用。

2）基层供电段要注意在监测检测、日常巡视检修的基础上开展、形成大数据分析，预判设备运行状态状况。变电方面进行变压器绝缘油色谱数据趋势及“三比值”分析、断路器行程（超行程）与温度及动作次数关系分析、直流蓄电池核对性充放电内阻变化分析、充气设备气压变化分析。接触网要在完善6C分析的基础上结合牵引供电管理系统、“一杆一档”、“一台一档”、人工巡视（添乘、轨道车巡视），整合数据，形成数据共享、平台共享；要积累大风天气下接触网运行状态的数据，开展分区风速与接触网关系的研究；要利用测温装置数据分析上网点、电联结的温度变化趋势并和红外测温进行对比。

（五）协调整治外部环境，降低不可预见安全风险

基层供电段要加强与路内外相关部门、机构的联系协调，下大力气解决或降低威胁牵引供电运行安全的外部环境安全风险。积极对接触网临近树木进行砍伐、削枝、限高、重植；上跨桥处加装防护栏、警示标，杜绝渗水结冰；加强上跨电力线路施工监管，保证上跨导线线索的强度、高度、弛度；污染地段要采取防止污染扩散的防护网等措施，提高绝缘子防污等级。加大设备改造投资，改造升级防雷水平，降低变电所地网接地电阻。

三、结语

铁路牵引供电系统设备规模庞大复杂，实现供电设备管理数据化和信息化，能有效地为日常设备运行和检查维护工作提供及时准确的支持。本文通过对牵引供电系统常见设备故障、存在的问题进行了分析，从细化检修重点、大数据分析、外部风险等等多个方面探讨了避免牵引供电设备发生事故的方法，为保障牵引供电设备的安全运用提供了一定的借鉴。