李涌

【摘 要】我国是世界上喀斯特分布面积最大的国家，几乎所有的省区都有喀斯特的分布，但多分布于广西、云南、贵州等省区。在岩溶地区进行桥梁桩基施工经常能遇到溶洞、斜岩及半边岩等不良地质。结合贵广铁路东家山特大桥岩溶桩基处理为例介绍分析岩溶桩基施工过程中针对各种不良地质而分别采取的施工及事故处理方法。

【关键词】岩溶 桩基 施工方法 事故处理

我国是世界上喀斯特分布面积最大的国家，几乎所有的省区都有喀斯特的分布，但多分布于广西、云南、贵州等省区。在喀斯特地区进行桥梁桩基施工遇到溶洞、斜岩及半边岩等不良地质若处理不好极易造成塌陷、卡锤、埋锤、漏浆等事故发生，即增加成本又影响进度。本文以贵广铁路东家山特大桥岩溶桩基处理为例介绍分析岩溶桩基施工过程中针对各种不良地质而分别采取的施工及事故处理方法。

1 工程概况

贵广铁路东家山双线特大桥起讫里程为DK415+650.080～DK419+233.844，长3583.425m，下部结构为φ1.25m钻孔桩基础、φ1.5m钻孔桩基础及明挖基础。地表上覆第四系全新统人工填筑土，冲洪积之粉质黏土、粉砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土；下伏基岩为石炭系下统鹿寨组之页岩、炭质页岩、白云质灰岩、泥质灰岩、灰岩，地下岩溶发育。

2 施工前的准备

只有掌握桥区桩位所遇溶洞的基本形态、大小、岩层上覆盖物性质及厚度、溶穴顶板岩层厚度、洞内充填物特性等，才能采取稳妥的措施，保证施工的顺利进行。……