马骁++赵君++程玮++徐睿

摘 要： 通过对黑岱沟露天煤矿近年来燃油消耗情况进行分析，找出影响燃油消耗的原因和主要因素。并结合生产实际，提出了“三注重、四落地、五强化”燃油管控方法，以及提升建议，为黑岱沟露天煤矿标准化作业和降本增效提供了借鉴和参考。

关键词：燃油 原因分析 主要因素 管控措施

中图分类号：TD824 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2017）03-0320-02

一、概述

黑岱沟露天煤矿核定生产规模为3400万吨/年，主要采用单斗挖掘机—自卸卡车的间断工艺、抛掷爆破—吊斗铲倒堆工艺和单斗挖掘机—自卸卡车—坑边半移动破碎站—胶带输送机的半连续工艺，所有工艺中，卡车运输占80%。黑岱沟露天煤矿现有主采设备198台，其中154T-290T级卡车108台，平路机、胶轮、推土机等工程设备58台。黑岱沟露天煤矿成本构成中，仅燃油成本就占所有变动可控成本的三分之一以上，是成本控制的重中之重。

二、燃油消耗统计及原因分析

近几年，黑岱沟露天煤矿的燃油单耗如表1所示，2012年-2014年，黑岱沟露天煤矿的综合燃油单耗总体呈降低趋势，2015年，燃油单耗较2014年提高了0.006kg/m3*km，原因是平均爬升高度较2014年增加了20米，若去除该因素影响，燃油单耗能够下降0.003kg/m3*km，可见其管控成效显著。

表1 黑岱沟露天煤矿2012年-2015年柴油单耗统计表

对比分析，2012年在综合运距较短的情况下，燃油单耗相对较高，主要原因如下：

1.职工主观意识方面：煤炭市场进入黄金期以来，企业效益逐年提高，出现了部分职工成本意识淡化，重产量、轻维护，操作时不考虑油耗大小，出现跑冒滴漏等情况处理不够及时，致使设备工作状态下降，油耗上升。

2.管控方式方法方面：一是燃油管控相对孤立，过去把燃油的管控的重心放在了设备使用过程的节约上，忽略了采矿设计、生产组织、工程质量等环节的重要影响，使得经营与生产之间的纽带关系不够完善；二是燃油考核制度与分配、奖励制度结合还不够紧密，考核指标的设定没有分开层次，奖金分配兑现的力度比较低，削弱了基层职工节油的积极性。三是对燃油领用、加注和使用环节的监管还不够严密、细致，有时存在丢油现象。

3.燃油消耗计量方面：受加油车自身条件影响（机械仪表计量），在加注燃油时，只能依靠人为读取并填写加注油量，而油槽车上的计量仪表经常损坏，导致注油时数据的有效性和准确性大打折扣，对燃油单机核算形成了严重的制约。

三、影响燃油消耗的主要因素

1.客观因素

1.1采矿设计

露天采矿过程中，采矿设计中的运距、坡道、转弯半径等因素对燃油消耗的影响非常大，综合考虑采矿条件，设计合理的运输线路、坡道大小及转弯角度，能极大的减少燃料消耗。

1.2设备状态

各种设备的新旧程度对燃油单耗有一定影响，新设备状态好，发动机燃油效率高，旧设备发动机经过多次大修，发动机功率、燃油效率都会降低，我矿主要生产设备使用年限最少也有五年，部分设备使用年限超过二十年，830E、SF33900、930E卡车发动机均进行了一次大修，630E卡车发动机普遍进行了7-8次大修。另外，旧设备跑冒滴漏比较严重，增加了燃油浪费。

1.3气候影响

天气对设备的影响主要体现在对燃油标号的特殊要求及异常天气的燃油消耗两个方面。由于准格尔地区夏季酷热、冬季严寒，冬季需使用低标号柴油，导致燃油成本提高；另外，雨雪天气会导致路面泥泞松软，同样的产量设备就需要加大油门，耗油量大。

1.4其它情况

如燃油意外泄漏等突发情况。

2.主觀因素

2.1装车质量

装车质量对燃油消耗的影响非常重要，主要有以下两个方面：

一是装车率（实际装车量/标准负荷量）。研究分析表明，当装车率小于1时，无论实际装车量多与少，其消耗的燃油量差距非常小，但卡车往返次数会相对增多；相反，当装车率大于1时，每增加一定量的货物，其燃油消耗都会成倍增加。所以，只有在装车率等于或接近于1的情况下，其燃油消耗量最低。

二是装载的匀称度。采出的原煤及剥离出来的土岩在装车过程中如向一侧倾斜或前凹后凸，在卡车运行时会比较费力，这都会从不同程度上影响燃油消耗。

2.2生产组织效率

生产组织效率高低直接影响到燃油的消耗，主要体现在以下几点：一是组织生产时工作面和排土场出入口的方向及弯度是否利于设备高效运行，坡度起伏的大小等都会影响燃油消耗。二是设备搭配方面，不同斗容的电铲对应卡车的装车斗数是有差异的，推土机亦是如此，应充分发挥设备之间的协调性，这样能最大限度地建设设备的非作业消耗。

2.3设备操作技能

司机的操作水平及操作习惯的不同，设备燃油消耗也不同，如司机的装车切位、排弃倒车技术，技术好的能一次成功，技术不熟练的有时需多次倒车。另外还有司机个人的驾驶习惯，应避免急加速、急刹车，尽量稳步慢行；部分司机节约意识不强，待令状态下不及时熄灭发动机，造成了一定的燃油浪费。

2.4非运输环节消耗

（1）加油环节：与加油车司机配合不当，加油时溢油，造成燃油浪费。

（2）怠速环节：在高温和严寒季节，司机待令时间需使用空调设备，设备需怠速运转，由于采矿设备的功率都非常大，这一过程消耗的燃油惊人。

（3）维修环节：部分能在坑下处理的故障调回设备维修中心处理，往返距离长，燃油消耗量大。

四、管控措施

通过结合实际，提出了“三注重、四落地、五强化”的燃油管控方法。“三注重”就是注重成本理念的宣传与贯输、成本核算的考核与激励以及新技术、新工艺、新产品的试验与运用；“四落地”就是《煤矿岗位标准作业流程》、《黑岱沟露天煤矿工程质量管理办法》、《黑岱沟露天煤矿班组建设管理办法》和《黑岱沟露天煤矿柴油管理办法》四项制度的落地，“五强化”就是强化燃油领用与加注、生产组织、工程质量、设备操作和设备维护五个环节的管理。

1.三注重

1.1注重成本理念的宣传与灌输

通过培训、班前会传达、调频广播、矿工之友等方式，向职工宣传和灌输成本理念，提高职工对煤炭市场形势认知，与企业同呼吸，共命运，让职工意识到成本节约和自己的经济收入息息相关，使职工转变观念，形成全员成本管理的氛围。

1.2注重成本核算的考核与激励

一是全面剖析燃油消耗因素，客观确定成本考核指标。找出成本管理过程中的“耗油点”，要求经营管理部门与生产技术部、机电管理部、各生产队等紧密联系，参照工况、运距、工程质量、设备使用状态等影响油耗因素，通过数据表象挖掘燃油消耗的本质原因，为科学的确定燃油考核指标提供理论基础。

二是层层分解燃油考核指标，考核制度与分配、奖罚制度相结合。根据实际情况，制定矿级考核奖惩办法，当月柴油单耗控制在指标值之内，当月奖励兑现；各队制定队级分配办法，按机组单耗节约比例阶梯奖励，超出指标的机组酌情处罚。同时，将单机考核工作与职工的绩效考核、评先评优、劳务转制等挂钩，进一步调动了职工增产节约的积极性。

1.3注重新技术、新工艺、新产品的试验与运用

一是运用智能调度系统、高精度燃油计量系统、ERP系统等现代化管理工具，提升成本核算工作的高效性、准确性，为柴油的单机核算工作提供了便利条件。

二是逐步全面使用物美价廉、低碳环保的煤基柴油代替普通柴油，其标号相当于-40号柴油，四季通用。

三是与康明斯、小松等具备强大研发实力公司共同研究试验，从燃油加注、功率调整、空调改造等方面寻求节能降耗的突破口。

2.四落地

《煤矿岗位标准作业流程》、《工程质量管理办法》、《班组建设管理办法》和《柴油管理办法》四项制度的落地，能够给燃油管控工作打下牢固的制度基础。标准化作业流程是统一操作方式、提高操作技能的有效途径；工程质量是对装车、运输、排弃环节的有力保障；班组是实现工程质量、设备使用和维护的载体和落脚点；柴油管理办法是对燃油管控成效的考核和激励。

3.五强化

3.1强化燃油领用与加注

（1）领用环节：要求油槽车司机持队内已签好的领料单到供应处油库提取燃油，并向油库索要付油票据；满载油槽车到达队部后，需经燃油管理员验收，并在油库付油票据上签字后方可向生产车辆加注，付油票据要在燃油加注完毕后同加油记录一同返回至燃油管理员。

（2）加注环节：运用高精度燃油计量系统，实行一车一卡加油管理，严禁用一卡给多辆车加注，对于因故障不能使用的加油卡，要用备用加油卡加注，加油管理员要在当日进行登记录入；加注时，设备操作司机要与加油工密切配合，防止燃油溢出，避免无端浪费；加注结束后后，设备操作司机要核实加油时间和数量，并在交接班记录上及时登记，同时在加油记录单上签字确认。

3.2强化采矿设计与生产组织

采矿设计综合考虑运距、坡道、转弯角度等影响成本因素，减少燃油消耗；充分发挥卡车调度系统在生产组织管理中的作用，及时优化勺容比、车铲比匹配方案，积极协调各环节衔接能力，保证生产作业连续性，充分发挥设备效能。

表2 各类车型车铲比一览表

3.3强化工程质量管理

采掘工作面、排土场工作面和道路的质量也直接影响卡车耗油量，主要表现在工作面及道路的是否平整、路面有无洒块、爆破有无拉底等，实行“养中间、平两头”的工作标准，可以保证工程质量。

“养中间”是保养好采场到排土场的道路。定期铺设磨耗层，及时做好异常天气对道路造成破坏的修复，平路机、压路机、洒水车24小时随时跟进，确保路面平整、无尘无洒块。

“平两头”是保持采场采掘工作面和排土场工作面的平整。一是改善爆破质量，减少因块度大、拉底造成的作业面不平整；二是提升电铲装车质量与工程质量，缩短清理工作面时间；三是推土机及时清理铲位和排土场，保持装车位置和排土工作面平整，为卡车进出铲位和排土场创造良好条件。

3.4强化设备操作管理

提高操作人员技能，控制不必要的燃油消耗。采掘设备提高装车质量与效率；卡车司机择合理的行驶路线，平稳起步、匀速行驶，不猛轰油门急踩刹车，倒车入铲或排弃一次到位，减少不必要怠速时间，长时间待令关闭发动机；同时，职能部门依据“浪费就是违章”的原则，加大对设备操作人员的监管力度。

3.5强化设备维护管理

加强对卡车、工程设备和加油车“跑、冒、滴、漏”方面的检查，杜绝带病作业浪费燃油；按时按级别对发动机进行保养，发现发动机运转异常、燃油燃烧不充分时及时修理；能在现场保养维修的卡车，必须现场处理，避免往返车间不必要的燃油消耗。

五、建议

1.积极探索露天开采新工艺。利用企企联合的方式，以缩短运距为目的，研发如可垂直提升重型卡车的大型起重机或可移动式大倾角支撑架等类似工程设备。目前，国内外使用的工程起重设备有移动起重机、全地面起重机、液压升降台、带导架电动升降平台、快速浇筑平台等等，尚无专门用于露天矿山设备及物料提升的起重设备，在该领域具有较为广阔的研究空间。若研究成功，将对现有露天采矿工艺的变革起到巨大的推动作用。

2.加快推进数字化礦山建设。加快对现有的卡调系统和燃油加注系统进行升级、融合改造进度，不仅要提高燃油计量的及时性和准确性，还要将核算管理从“单机核算”提升到“单人核算”，为产量统计、绩效分配等方面提供更多便利。

3.深入开展科技创新工作。充分发挥创新工作室的技术引领作用，一是研发卡车独立空调技术，可在卡车上安装独立小型发动机，在卡车熄火时，带动空调系统运转，可大幅降低怠速时燃油的消耗；二是对油槽车加油枪进行改造，让加油枪在加满时能够实现自动跳枪，从而杜绝洒油、溢油现象。

参考文献

[1]樊普娥.加强柴油消耗管理降低煤炭生产成本[J].露天采矿技术.2003（6）

[2]党大伟.基于精益的露天采掘设备燃料消耗研究[J].科技创新与生产力. 2015（2）

[3]王宏昌.科学的燃油管理与先进的采矿生产[J].世界煤炭技术. 1994（3）

[4]王宏昌.用科学手段实现安太堡矿燃油的管理[J].露天采煤技术. 1994（3）

作者简介：马骁（1986-），内蒙古武川县人，工程师，2009年毕业于西华大学，现就职于神华准能集团有限责任公司黑岱沟露天煤矿，从事办公室秘书工作。