曾俊夫

不知不觉上一代XC60在全球市场卖了9年，在全球市场也有近一百万台销量，时光荏苒，廉颇老矣。尽管比起奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLK和BMW X3并不算畅销车，但在沃尔沃车系里，XC60已是不折不扣的主力，它的销量占沃尔沃全球市场的30%左右。

为了再接再厉、再创辉煌，沃尔沃在全新一代XC60上下足了功夫，不仅造型设计全面继承XC90、S90的新风格，在安全层面也是玩出了一些新花样。瑞典人拿出了一整套安全层面的解决方案，从车身框架的硬件基础，到电子辅助方面的软实力，几乎是全方位提升安全策略。

在全新XC60上，全新辅助系统经过升级，现在包含盲区监测、对向车道预警以及城市安全系统三大块。而新增加的自动转向辅助系统（Steer Assist），在每一块都实现了主动介入，力求从驾驶操控遏止事故发生。

且看沃尔沃XC60的三套自动转向辅助系统是如何运作的。

第一套：高速状态时主动转向

在沃尔沃看来，新一代XC60应该是全球市场上最安全的SUV车型之一。究其原因，大概是因为XC60已经初步实现了半自主驾驶辅助功能。全新的电子辅助系统配合雷达、GPS以及电子助力泵，可以实现在车速130km/h的状况下主动转向、加速和制动，这一功能可以看作是高阶版本的自动巡航，几乎可以让驾驶者在此状态下放心的玩手机了。

全新的安全功能能避免潜在的碰撞风险，尤其是在高速路长距离驾驶状况下，驾驶者容易产生疲劳，主动转向功能介入能在必要时避免发生追尾。

第二套：对向车道预警转向