罗小霞

摘 要：根据NPT5型空气压缩机在铁路机车运用中常见的润滑油乳化故障，对NPT5型空气压缩机润滑油乳化的原因进行了调查分析，明确了润滑油乳化的关键因素是润滑油含水量超标，原因是冷凝水从活塞环密封组件泄露到曲轴箱。通过研究，提出了相应的故障预防处理办法。

关键词：NPT5型空压机 润滑油 乳化 故障预防处理

中图分类号：TH117 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0114-02

NPT5型空气压缩机是一种三缸、直立并列、中间冷却、两级压缩活塞式空气压缩机，广泛用于韶山3型、东风4B型、东风5型等铁路机车，所产生的压缩空气供机车制动和所有气动部件正常工作使用，其工作状态的好坏直接关系到列车的安全和气动机械能否正常工作。但在实际应用中，NPT5型空气压缩机润滑油经常出现乳化现象，现场主要表现为曲轴箱内的润滑油经过一段时间运行会改变颜色，从曲轴箱油表可观察到由原来清亮的褐黄色变为浑浊的乳黄色或乳白色，进而造成空气压缩机烧瓦、咬缸等，影响机车的行车安全和运用。笔者通过对NPT5型空气压缩机乳化故障问题进行分析研究，提出了相应的故障预防处理办法。

1 NPT5型空气压缩机润滑油乳化的主要原因

润滑油乳化必须具有4个必要条件：一是必须有互不相溶（或不完全相溶）的两种液体：二有降低界面张力的表面活性的乳化剂存在；三是有适宜的温度；四是有强烈的搅拌。水份、激烈搅拌、温度、乳化剂，均能引起润滑油乳化。……