戚磊

【摘 要】简述了轨道交通轻量化复合材料用的常用树脂阻燃要求，比较酚醛树脂玻纤预浸料与无卤环氧树脂玻纤预浸料的氧指数、燃烧级别、甲醛释放量和产烟率等阻燃性能，对比分析对应三明治板的理化性能。无卤环氧树脂在轨道交通的复合材料零部件上使用具有广阔的前景。

【Abstract】In this paper， the flame retardant requirements of commonly used resins for lightweight composites for rail transit are described. The flame retardant properties such as oxygen index， combustion grade， formaldehyde emission and smoke production rate of phenolic resin glass fiber prepreg and halogen free epoxy resin glass fiber prepreg were compared， and the physical and chemical properties of the sandwich plate were analyzed and compared. It is concluded that the halogen-free epoxy resin has great potential value in rail transit applications.

【关键词】环氧树脂；轨道交通；无卤；阻燃

【Keywords】epoxy resin； rail transit； halogen-free； flame retardant

【中图分类号】TL284 【文献标志码】B 【文章编号】1673-1069（2017）04-0191-03

1 引言

目前，轨道交通大致可分为动车组、有轨电车、地铁和轻轨等。而动车组是我国最主要的长途出行的交通方式之一，有轨电车、地铁和轻轨则是我国大城市市内交通的主要方式[1]。

车辆结构的轻量化是现代车辆制造技术的方向，同时轨道交通的制造技术也朝着舒适，安全，低自重的方向快速发展。相比金属材料而言，采用FRP （Fiber Reinforced Plastic）复合材料制造轨道交通的材料，具有轻质高强，工艺简单，成本低廉，设计自由度大，耐酸碱腐蚀，抗冲击性能好的特点。目前，用于制造列车车头，车体，车厢内装饰，卫生设施及部分轨线设施，为轨道交通领域的轻量化提供了可行性材料选择方案[2-4]。

轨道交通常用的普通热固性树脂主要有不饱和聚酯树脂、酚醛树脂和环氧树脂三大常见树脂。表1列出了常见的三大热固性树脂的特点[5，9，10]。表2比较了常见的三大热固性树脂的性能[5]。轨道交通用的树脂体系不同于普通的热固性树脂体系，它具有一定的阻燃要求。最初的阻燃型树脂主要原理是难燃或者不燃。……