赵冬冬

【摘 要】传统的重力式码头前沿稳定性计算主要采用《重力式码头设计与施工规范》中的极限平衡法计算。论文通过分析重力式码头基础构造，采取有限单元法来对重力式码头进行了自身稳定性的结果分析，表明有限元在重力式码头前沿稳定性分析问题是可行的。

【Abstract】 The traditional gravity terminal stability calculation is mainly calculated by the limit equilibrium method in "Code for Fesign and Construction of Gravity Wharf". In this paper， the finite element method is used to analyze the stability of the gravity wharf. It is proved that the finite element method is feasible in the stability analysis of gravity terminal.

【关键词】重力式码头；稳定性；有限元法

【Keywords】gravity wharf； stability； finite element method

【中图分类号】U226 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）04-0189-02

1 引言

重力式码头主要依靠自身重量和其上部的填料的重量来抵抗后方产生的土压力，防止建筑物的滑动和倾覆。随着国家货运量的增大，重力式码头前水深要求不断加深，码头结构增大，对地质要求也越来越高，但现实中大多数海岸地质往往存在软弱夹层、破碎带等不良地质现象，因此对重力式码头结构形式和基础处理方式的选择，不仅关系到设计施工的难度，同样影响到建设费用投资和后期码头的发展。另外码头在运营管理过程中，了解码头能承担多大的超载荷载及这些荷载需要距离码头前沿多远的距离的参数，对码头是否能够安全的运营是非常有必要的。[1]

传统重力式码头设计及后期荷载稳定的验算采用极限承载力方法完成，码头岸坡稳定安全系数需要通过多次的试算，同时无法事前知道滑动免得位置，要利用多种滑移边坡条件绘制滑移面和安全系数的曲线来查找。同时极限承载力采用一种理想的假设，无法考虑应变对应力的影响，为保证结构安全，往往计算偏于保守。……