（中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司，沈阳 110850）

电子束焊接是利用高压加速装置形成的高功率电子束流，通过磁汇聚得到很小的焦点（其功率密度可达103～104W/cm2），形成“匙孔效应”[1-4]，当轰击置于真空中的焊件时，电子的动能迅速转变为热能，从而使金属熔化，实现焊接过程。该技术自20世纪就受到国际的广泛关注[5-6]，并大量应用于工业制造当中[7]，是一种优质高效的加工方法。真空电子束焊虽已在国际上获得广泛应用但国内还处于初级阶段[8]。近年来随着航空工业的飞速发展，以及新机型的研发，许多大型结构件迫切需要一种可靠的、变形量小的、经济的连接技术进行加工，而电子束焊作为一种先进的焊接技术具有很大的发展潜力。特别是飞机后机身大型钛合金承力框类零件，由于整体外廓尺寸大、端面厚度大、承力载荷要求高，若采用整体锻件的方式不但给机加带来加工难度大、周期长、切削率低等问题，而且目前国内的锻造设备也很难满足飞机设计的锻件尺寸需求，加之造价昂贵、维护及其他费用大大提高了零件原料成本。所以，综合来看，电子束焊接框工艺是一种相对廉价、可靠的先进连接技术，可以应用到航空制造领域中来。

1 工艺参数摸索及结果分析

1.1 TC4-DT锻件选取

选取42mm和64mm试件分别作为1号、2号，经机械加工后制得42mm×75mm×150mm和64mm×75mm×150mm各两对作为焊接鉴定试件。

1号和2号试件母材性能如表1所示。

1.2 焊接工艺参数的确定

焊接工艺参数试验分别选取64mm和42mm厚试验料，分别用于确定64mm和42mm厚接头工艺参数，确保焊缝钉尖嵌入工艺垫板，保证焊缝接头质量。……