（中国航空制造技术研究院航空焊接与连接技术航空科技重点实验室，北京 100024）

蜂窝结构是科研人员根据仿生学原理，观察蜂巢组合而研究出的一种正六边形结构，通过相同规格的正六边形组合，能够实现结构强度高、重量轻，在300℃以上高温环境长期工作[1]，同时兼具密封性能好等特点[1-4]。由于这些优越性能，蜂窝结构在飞机及发动机类结构研制生产中得到广泛运用[5-6]：

对于单个芯体较大的蜂窝，通过在蜂窝层两侧焊接薄板，形成的蜂窝壁板具有高强度、低重量的特点，主要应用在各类壁板结构设计中；对于单个芯体较小的蜂窝，通过在发动机相关部件的封严环表面钎焊蜂窝封严环，与转子或叶冠上的篦齿构成封严结构，可控制盘间腔空气泄露，改善漏气性能，提高发动机效率。在汽轮机、内燃机等领域，蜂窝封严技术也得到广泛运用[7-9]。

成型法加工蜂窝芯体的方法最早见于20世纪70年代，后由国内相关科研机构引进吸收。目前除相关科研院所外，部分民企也进行该技术的生产和推广工作。在目前可查阅到的文献中，对该方法的介绍更多侧重于原理性的综述性介绍，或者是对蜂窝芯体及其产品性能的分析工作，对于自动化生产过程这个问题，未见涉及。然而，对于利用该法加工的蜂窝芯体而言，手工拼接劳动强度大，无法满足日益增长的各种需求。因此，蜂窝芯体加工的自动化是提高产品产能的唯一措施。研究这个问题，以及过程中的精度控制这个关键问题，显得较为迫切。……