王建香

摘 要：大秦铁路是国内重载运输线路，开通以来运量逐年增长，所以，对轨道结构，尤其是道岔提出了比较高的要求。在铁路运行过程中，经常出现道岔部件伤损严重、道岔状态不易保持、维护工作量大等问题。为了有效改善道岔的使用状态，延长道岔零部件的使用寿命，减少现场的维护工作量，特进行这项研究。

关键词：铁路道岔；尖轨；基本轨；75 kg/m钢轨

中图分类号：U213.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.07.016

1 背景阐述

75 kg/m钢轨12号道岔主要用于太原铁路局重载线路大秦线上。高密度、大轴重、大运量是该线路的3个特征。

在这种极端的运输条件下，道岔受不平顺冲击大，各部件磨耗快，尤其尖轨、基本轨在重载列车的频繁作用下，伤损发展快，更换频繁，人力、物力投入多，但道岔质量的提升是有限的，所以，优化道岔平面线型和结构，改善道岔的使用状态，延长重载道岔钢轨件的使用寿命，减少现场维护工作量是尤为必要的。为此，大同工务段、榆次工务器材厂、中铁咨询集团有限公司联合对75 kg/m钢轨12号道岔尖轨、基本轨进行优化研究。

2 研制过程

2.1 既有道岔使用情况调查

调查大同南站5组75-12号道岔使用情况，主要发现以下几个突出问题：①曲线尖轨磨耗严重，尖端有剥离掉块的情况；②尖轨尖端不密贴，尖端有1 mm以上的缝隙；③基本轨顶面有压溃和鱼鳞伤；④尖轨跟端大轨缝；⑤尖轨使用寿命比较短，现场更换的工作量大，所需费用多。

大同南站75-12号道岔部分尖轨使用情况如表1所示。

简要分析了道岔使用中出现的问题，发现影响尖轨寿命的原因有以下3点：①尖轨材质不良。……