杨淑玲，王文群，林丽安

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

氧传感器常见失效模式分析

杨淑玲，王文群，林丽安

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

介绍汽车氧传感器几种常见故障模式，分析失效模式，提出解决措施和对策，为氧传感器的应用及开发提供依据。

氧传感器；失效模式；故障分析

1 氧传感器进水

由于氧传感器线束导线毛细作用及氧传感器冷态时负压吸气，当传感器插接件防水等级低或导线破损时，水汽容易从插接件或导线进入传感器内部。进水失效是氧传感器失效模式中最典型的一种。

1.1 进水模式分析

水进入氧传感器内部后，通过参考空气腔流入传感元件内部，当电极加热时，水分汽化膨胀，导致传感元件头部爆破。水从插接件进到氧传感器内部，腐蚀氧传感器插接件端子或加热电极生锈，造成接触不良或开路。水进入氧传感器内部，携带的污染物（如HC）进入参考空气腔，导致氧含量基准变化，氧传感器输出信号漂泊不定。

某一车型氧传感器安装位置偏低，在排气管上方约20 cm处（图1a），行驶时容易被泥水溅到，售后故障返回件相对其他车型多。对故障件进行分析，发现氧传感器锆元件爆裂、加热电极腐蚀、部分插接件有水痕与铜锈（图1b），判定为传感器进水失效。调高插接件离地高度，同时将插接件由竖直放置改成水平放置，避免插接件外部积水。更改后该车型氧传感器售后返回件数量明显下降。

1.2 解决和防护措施