赵建华，李海波，何春芳，佘建强

（东风汽车公司技术中心，湖北 武汉 430058）

一种并联式混合动力耦合集成方案的研究和模式分析

赵建华，李海波，何春芳，佘建强

（东风汽车公司技术中心，湖北 武汉 430058）

描述一种驱动电机与变速器合成的并联式机电耦合集成装置结构，研究并分析动力耦合集成装置在功能和效率上所具备的优势和特点，给出动力合成一体化装置运行模式和控制方式，同时针对几种动力耦合方案进行了动力性、经济性仿真结果对比分析验证。

动力耦合装置；运行模式；变速器

随着混合动力集成技术的发展，变速系统和电机已由离散化结构向高度集成和一体化发展［1］。在混合动力电动汽车中，由于整车集成技术和整车控制技术的严格要求，对其中的核心组件——电机、离合器、变速器以及和发动机动力的耦合等技术，提出了越来越高的要求［2］。传统的布置和组合形式，在混合动力汽车上，尤其在小型的混合动力汽车上，根本不能达到目标，因此也就自然考虑如何将电机和变速器集成起来，串联布置在动力传动系中。集成化的电机与变速系统，不仅可以使整车的动力系统结构更加紧凑，更好地利用有限的机舱空间，以便更好地散热和提高动力传动系统性能，而且集成化设计也更有利于发动机动力和电机动力的耦合［3］。混合动力汽车变速系统和电机的集成化是提高整车效率、缩短整车开发周期、降低开发成本和提高市场竞争力的重要保证［4］。……