中国轮胎产业发展对橡胶需求的影响

2017-05-12韩建民广饶县产品质量监督检验所山东东营257300

化工管理 2017年12期

韩建民（广饶县产品质量监督检验所，山东东营 257300）

中国轮胎产业发展对橡胶需求的影响

韩建民（广饶县产品质量监督检验所，山东东营 257300）

随着我国汽车市场和轮胎出口量不断增长，我国近年来轮胎增长量基本与汽车增长量同步，特别是子午线轮胎表现的尤为明显；NR是我国国内稀缺的工业原料之一，但NR的消耗量要比SR大的多，所以现阶段必须不断提高应用技术来增加SR的使用，从SR使用的发展来看，2010年其增长量已经超出NR；在另一方面还应该不断摸索SR新品种的开发路线。本文还对NR和SR的分品种的需求量进行了预测。

轮胎；NR；SR；增长量

随着我国汽车工业和公路桥梁线网的不断增长，也带动了我国轮胎产业的飞速发展，已经取得了辉煌的成绩。并且我国轮胎在国际市场中也占据了主要席位，2005年我国轮胎产量已经跃居世界第一，国内轮胎市场已经排名世界第二。我国轮胎市场的快速发展与汽车产业和轮胎出口量是分不开的，从数据分析来看，在2001年到2005年期间，轮胎产量年均增长量分别是19%，25%和36%，在国内外轮胎市场的齐力推动下，子午化进程也跟上发展的步伐。

表1 我国汽车与轮胎发展对比

轮胎产品类型的变化对轮胎原材料的需求产生直接影响。首先汽车轮胎由原来的斜交化向子午线轮胎发展；再则是轿车轮胎与重型轮胎需求量的变化，第三是无内轮胎需求量疯狂式的增长，以后市场将主要推进的是无内轮胎和工程机械轮胎；最后轮胎的环保要求越来越高，对环境影响要求越来越严格。这些轮胎市场需求量的变化给材料市场带来的翻天覆地的改变，由于材料需求量的改变国内轮胎生产工艺和技术也进行了彻底的革新。

橡胶是重要的工业原材料之一，也是世界各国重要的战略型材料，而我国轮胎产业的迅猛发展对NR和SR两种原材料的需求也猛然增加，而橡胶原料是轮胎工业能够平稳发展的重要支撑力量，而我国的橡胶消耗量和轮胎橡胶消耗量都位居世界前列，橡胶总消耗量在全世界消耗量中占比达到20%以上，而且还在不断扩大，形势非常严峻，所以我国必须大力发展循环经济，坚持可持续发展道路，确保橡胶产业能够平稳发展。

1 轮胎耗胶量的现状与趋势

1.1 中国与西方发达国家耗胶量对比

中国轮胎耗胶量近年来呈现大幅度增长趋势，从2004年开始已经超过美国成为全球第一。从全国耗胶总量中轮胎耗胶量的占比来看，也呈现逐年增加的趋势，西方发达国家基本保持平稳且稍微下降趋势。轿车耗胶量虽然每年都在增加，但所占比例都比西方发达国家要低。例如美国已经达到六十万吨左右，而我国在2005年仅是其一半左右水平，只占总消耗量的12%左右。

1.2 中国轮胎需求量的变化

在2005年全国轮胎实际产量来看，在经过轮胎产量的长期大幅度增长后，今后几年依然会保持一个较高速度的增长趋势，年平均增长量大概在7.5%左右。所以轮胎产品结构必须进行大幅度调整，其中载重子午线轮胎近年以60%左右的增长速度飞速增长，今后依然会保持较高的增长速度。从工程机械轮胎的发展分析来看，其子午线化增长很快，主要集中在大型工程机械轮胎，而中小型机械轮胎的子午化与之相比发展速度就小得多，还有很大的发展空间和很长的发展路程。

轮胎出口量占我国轮胎产量的三分之一以上，其中出口的子午线轮胎又占出口轮胎的90%以上，作为主导出口产品的子午线轮胎将带动我国其他类型轮胎的发展，比如无内轮胎。所以我国轮胎出口量对国内其他类型的发展有重要作用，我国轮胎在国际市场上的占有率将直接影响国内其他轮胎市场的发展。

1.3 中国轮胎耗胶的发展趋势

我国大中型载重轮胎的耗胶量占据整个国内耗胶量的50%以上，而轿车轮胎的比重也在逐渐增大，但与西方发达国家对比还有一定的差距。工程机械子线轮胎的发展是我国轮胎耗胶量的另一个增长点，从NR和SR的消耗量来看，NR占据重要比重，在斜交轮胎耗胶量中工程机械轮胎的增长最为明显，但总量呈现下降趋势。由于我国无内轮胎市场发展还并不成熟，所以对IIR轮胎的需求量还存在很大的增长空间，其市场空间还有待提高。

2 轮胎发展对NR需求的影响

2.1 对NR和SR需求量分析

从NR对轮胎需求量上分析，子午线轮胎占据较大比重，而且呈现不断增长趋势，由于需求量的增加，对NR技术要求也不断提高，标准胶的需求量也随之增大。从现在国内市场的发展趋势来看，要求各大轮胎公司制作出比标准胶更高标准的轮胎，我国目前还不能达到这一要求，需要不断的进行技术革新。

2.2 对NR需求的增长仍然在增加

在进口的NR中，复合胶占据了重要比重，而且是一种特有品种，行业内已经对复合胶制定了质量标准，来控制复合胶的质量水平，复合胶的使用能够大大降低NR的消耗成本。从NR进口来源分析，东南亚国家是我国NR胶的主要进口渠道，占据进口总量的90%以上。在“一带一路”战略路线下，我国应该实施“走出去”战略，争取能够在东南亚国家投建橡胶工厂，以降低国内成本，保障我国轮胎工业的健康发展。

2.3 轮胎使用对SR品种的预测

根据我国各类型轮胎的发展趋势来看，在2010年总耗胶量亿i经达到365万t，其中SR的消耗占据了65%以上。从SR消耗的品种上分析来看，其中SBR占总耗胶量的22%以上，是主要的SR产品，而市场对SBR需求量的增加也是导致SR需求量增加的主要原因之一。SBR/BR的使用比例也由之前的1.36提高到1.44，由于两者交换性较好，其互相作用的影响也较为明显。