李 艳，王皓轩，吴冠文，王日尧，周晓虎

（1.广州三五汽车部件有限公司，广东广州511455；2.广东工业大学机电工程学院，广东广州510006）

隔热罩三层镀铝钢板电阻点焊工艺参数实验

李 艳1，王皓轩1，吴冠文1，王日尧1，周晓虎2

（1.广州三五汽车部件有限公司，广东广州511455；2.广东工业大学机电工程学院，广东广州510006）

以确定汽车发动机隔热罩三层镀铝钢板电阻点焊良品工艺参数为目的，采用电阻点焊产品外部品质（目视）和内部品质（宏观金相检验）的判定标准，以厚度组合为0.5 mm×0.5 mm×1.0 mm的镀铝钢板为研究对象，针对焊接电流、焊接时间对点焊品质的影响规律进行实验研究，并确定了一组三层镀铝钢板的电阻点焊良品工艺参数。实验结果表明，在采用CuCr型电极材料的条件下，具体良品工艺参数为：焊接电流7.5 kA，焊接时间16周波0.32 s，电极压力1.7 kN，电极交换点数104点。为相关理论分析和数值模拟提供了可靠的基础实验数据。

三层镀铝钢板；电阻点焊；工艺参数；隔热罩

0 前言

在焊接技术领域，电阻点焊作为重要分支，占据了世界焊接总量的三分之一。在汽车制造产业中，汽车车身、表面薄板等零部件的点焊又占据总焊接数的95%以上[1]。镀层钢板（如镀锌钢板、镀铝钢板）因具有良好的抗腐蚀性，在汽车产业中不断得到推广使用[2]。对于汽车发动机隔热罩，要求其质量轻、抗腐蚀、隔热效果好，其中隔热效果尤为重要，三层镀铝钢板既能满足车身轻量化又能达到较好的隔热效果，非常适合应用在发动机隔热罩上，其加工工艺多采用电阻点焊工艺，但存在以下两方面的困难：（1）熔核形成较无镀层钢板困难，镀铝层因熔点低、导电好、易破坏、散热快等特点[3]，焊接时镀铝层先熔化，导电面积增大；……