田宏

所谓内外兼修，大抵就是说改装的全面性。我见过很多花重金改音响的车主，但改音响的同时也注重内饰打造的车主比较少见，他们大都有一种完美主义情怀。

站在我的角度理解车主的做法，完美就是要改到彻底。车主是一位动力玩家，但对音响也是异常痴迷。对于这样一台外观轻描淡写的大众CC，车内的音响改装才是车主的内心真实流露。其实这台车的音响改装造价远要比其他方面的改装加起来还要多很多。很多人会以为，动力改装多少会影响音响改装后的音质表现，但车主希望在这两者之间找到合适的平衡点，从而打造一款世界上属于自己的独一无二的车。说白了，就是走自己的路，让别人去说吧。

天份和实力

在专业的音响改装师看来，前挡风玻璃的斜度一定程度上决定着最终音响器材的功力发挥。斜度决定声音的定位和指向，斜度越大，音场的纵深空间越大，指向也会越准确。容易让人产生身临其境的感觉，音乐也愈发有味道。就拿这台大众CC来说，流线型的车身设计让A柱非常扁平，这要比前档接近直角的牧马人的音响改装潜力大得多。这也是当初车主在换车时候重要的购买因素，直接就是冲着后续音响升级而来的。

车内环境有着得天独厚的优势，器材自身也得有说服力。先锋的旗舰级CD主机RS-D7三代主机，一套绅士宝总裁签名的三分频；单看这二位出场就知道这是竞赛级别的改装配置。更为甚者，还有美国K牌SOLOX12寸低音和美国K牌ZX500.1功放，堪称世界重量级比赛专用产品。……