曲选辉，章 林，吴佩芳，释加才让，曹静武，任淑彬，刘婷婷

（1.北京科技大学新材料技术研究院，北京100083；2.北京天宜上佳新材料股份有限公司，北京100094）

现代轨道交通刹车材料的发展与应用

曲选辉1，章 林1，吴佩芳2，释加才让2，曹静武2，任淑彬1，刘婷婷1

（1.北京科技大学新材料技术研究院，北京100083；2.北京天宜上佳新材料股份有限公司，北京100094）

分析了轨道交通车辆用盘形制动装置中闸片/制动盘组成的摩擦副的工作条件及其对材料的要求，介绍了铸铁闸片、树脂基闸片、铁基和铜基粉末冶金闸片的性能特点及适用领域，重点分析了粉末冶金闸片各组元的功能及摩擦磨损性能调控机制.基于制动盘热斑形成机理，阐明了闸片形状与排布对制动盘热源分布的影响规律.阐述了铸铁、铸钢、锻钢、金属基复合材料和C/C复合材料制动盘的研究进展，并指出了现代轨道交通刹车材料设计与制造的研究热点及研究方向.

轨道交通；制动闸片；制动盘；粉末冶金；摩擦性能

现代轨道交通具有速度快、运量大、安全等特点.我国轨道交通发展迅猛，已成为世界上高速铁路发展最快，系统技术最全，集成能力最强，运营里程最长，运行速度最高，在建规模最大的国家.截至2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路（200～400 km/h）1.9万公里，位居世界第一.预计到2020年，我国高铁运营里程将超过2.2万公里，届时将会有5 000多列动车组投入运行.

高速列车基础制动装置通常采用盘形制动，利用闸片与……