张磊 杨兴龙 刘伟东 许可 王跃辉

（中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011）

基于SUV平台的MPV车型悬架系统匹配

张磊 杨兴龙 刘伟东 许可 王跃辉

（中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011）

为提高汽车零部件和总成通用化率、降低整车成本，在综合考虑整车可靠性的前提下，利用现有SUV平台前悬架匹配成熟资源后悬架，完成了基于整车动力学性能的MPV车型悬架布置。整车试验结果表明，该悬架布置方法合理有效，整车动力学性能达标，各项性能指标与核心竞品车相当，可为底盘前期开发提供参考。

1 前言

共平台是指在开发新车型时使用相同或相似的底盘系统，该系统可满足开发车型的承载能力要求，在此基础上可以生产出外形和功能等都不尽相同的产品[1]。大众汽车集团是应用共平台技术最成功的汽车企业之一，共平台技术的应用提高了零部件和总成的通用化率，发挥了平台规模效益[2]。

本文基于整车底盘动力学性能，正确匹配悬架关键参数，利用CAE仿真工具，在现有SUV平台前悬架基础上开发出满足要求的MPV车型悬架系统，并通过试验证明了该系统满足整车需求。

2 基于SUV平台的悬架系统布置

2.1 平台选择

分析现有平台底盘动力学性能和前悬架承载能力发现，只有SUV平台底盘动力学性能明显优于核心竞品车（见图1），而且其前悬架承载能力与MPV车型相当，如表1所示，因此选择在SUV平台上开发MPV车型。

图1 SUV平台与MPV核心竞品车性能主观评价对比